磁流变技术在飞机起落架减震器上的应用与研究

摘要

针对当前由于飞机起落架故障带来的飞行安全问题越来越多，很多专家和学者对飞机起落架的研究投入了越来越多的精力，试图降低这一问题的发生概率、甚至想彻底解决这一问题，而飞机起落架减震器的研究是起落架研究的关键技术之一。
　　设计磁流变减震器的关键是磁力线更多与阻尼通道垂直，产生较大的磁流变效应。根据这个特点，结合本课题的实际要求，通过查阅资料，本文设计了一种单缸、单向导杆、流动模式和剪切模式混合作用的磁流变减震器。根据设计要求提出了设计流程，按照设计流程确定了该型减震器结构及其参数，并进行了电磁场有限元仿真试验，结合最终的结构参数，计算出该型减震器的理论最大响应时间。
　　该磁流变减震器与常规的油-气式减震器在承受同样载荷力的情况下，该磁流变减震器结构简单轻便；阻尼力便于调节，而且范围更大；响应的时间从0.58s减小到0.0251s，而这些优点对提高起落架的安全提供了帮助。通过计算机仿真得到的数据无疑对下一步该磁流变减震器的加工和试验提供了依据。目前试验平台正在搭建，期待对仿真数据做进一步的验证。

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第一章 引言

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3 研究的意义

1.4 研究的主要内容

第二章 现代起落架减震系统的分析

2.1起落架减震系统的发展概述

2.2减震器的动力学受力分析

2.3减震特性研究

2.4响应时间研究

2.5小结

第三章 磁流变液概念及其特性

3.1 磁流变液概念

3.2 磁流变液的构成

3.3 磁流变液的特性

第四章 磁流变减震器的原理及分类

4.1 磁流变减震器的工作模式

4.2磁流变减震器的分类

4.3磁流变减震器的Bingham(宾汉)塑性模型

4.4磁流变减震器在飞行领域中的应用

第五章 磁流变减震器的设计

5.1 磁流变减震器的结构设计

5.2磁流变减震器的磁路仿真分析

5.3磁流变减震器响应时间计算

第六章 结论

致谢

参考文献

攻硕期间取得的研究成果