基于ADS-B的航线训练飞行管制间隔演示系统设计与实现

摘要

随着民航业的快速发展，建设新一代的航行系统满足日益增长的空中交通流量需求已成为世界各国的发展趋势。广播式自动相关监视(ADS-B)由于其优良的监视性能和低廉的成本，成为了新航行系统的重要组成部分。而在国内的飞行训练领域，受制于缺少管制雷达的原因，组织飞行训练时只能依靠传统的程序管制或者采取目视间隔，但并未对航线训练飞行的间隔做出明确的规定。
　　本文对ADS-B系统及性能进行了分析研究，以飞行安全间隔理论为基础，建立安全间隔量化Reich模型，严格按照国际民航组织飞行安全指标的要求，对条件的设定和数据的计算进行了详细的分析，同时对飞行学院日常飞行管制间隔进行了深入的研究，得出了实施ADS-B情况下的航线训练飞行安全间隔的理论数据。针对间隔理论数据，在Windows XP操作系统环境下开发模拟间隔演示系统。系统选用微软最新推出的C＃语言作为程序设计语言。在Microsoft Visual Studio2010集成开发平台下进行系统设计与开发工作。同时利用Photoshop CS进行系统界面的设计与美化。实现了系统的主要模块的功能开发以运用。并通过系统实现了模拟飞行间隔的动态演示，进一步验证了管制间隔理论数据的正确性，结论符合国际民航组织飞行安全指标，研究结果在飞行学院的实际训练飞行中对数据进行了实际运行验证，细化了应用ADS-B技术的管制间隔运行规范，有效地提高了空域资源的利用率，保证了飞行安全。

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第一章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 国内外ADS-B系统的现状和发展趋势

1.3 本文的研究目的和意义

1.4 研究内容

第二章 基于ADS-B系统的航线训练飞行管制间隔

2.1 ADS-B系统的性能分析

2.2 飞行间隔理论及模型建立

2.3 基于ADS-B的航线训练飞行管制间隔模型

2.4基于ADS-B的航线训练飞行管制间隔的算法

2.5 本章小结

第三章 基于ADS-B航线训练飞行演示系统设计

3.1 系统需求分析

3.2 概要设计

3.3 系统详细设计

3.4 本章小结

第四章 系统实现

4.1 基础功能实现

4.2 航线训练飞行模型

4.3 动态演示功能

第五章 系统测试

5.1 系统测试准备

5.2 系统功能测试

5.3 测试结论

5.4 系统评价

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献