考虑司机成本差异的网约车平台的最优定价策略

摘要

随着网约车平台的蓬勃发展，越来越多的学者投身于打车平台的研究。大多数学者将司机的成本假设为同质的，但在本研究中，考虑了司机成本的异质性，研究了司机的机会成本和参与成本的差异性对平台定价策略的影响。 本文进行了两个不同类型的定价策略研究。分别是没有考虑消费者需求不确定性的单一定价策略和考虑了消费者需求不确定性的峰时定价策略。 本文基于效用理论、均衡理论和优化理论，建立了需求函数、供给函数以及平台效用模型。对于单一定价策略，考虑了两种定价合约，分别是固定佣金合约和比例佣金合约；对于峰时定价策略，考虑了三种定价合约，分别是动态价格合约、动态薪酬合约和动态比例佣金合约。同时，对于每种定价合约，考虑了供大于求和供小于求两种需求状况。对每种定价合约的两种供需状况分别计算得到每种情况的最优解，之后对两种供需状况的最优解进行了比较，得到了该合约下的最优价格、最优薪酬和最优效用。接着，对于单一定价策略的两种合约，以最大化平台效用为目标，对二者的结果进行了比较，从而得到了不同条件下平台应选择的最优定价策略；对于峰时定价策略的三种合约，利用了数值分析的方法，比较分析了三者在平台效用、消费者剩余和司机的剩余三方面的表现，发现动态比例佣金合约是三种合约中综合表现最优的。此外，进行了敏感性分析，发现了相关参数对每种合约的司机收益、最优价格、最优薪酬和平台最优效用的影响。

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景

1.2研究内容

1.3研究意义

1.4文章结构及框架

第二章 文献综述

2.1 产能与定价的相关研究

2.2 收益管理模型的相关研究

2.3 点对点平台的自调度产能的相关研究

2.4 本章小结

第三章 单一定价策略研究

3.1.1 问题描述与模型建立

3.1.2 模型求解

3.1.3 数值分析

3.2 比例佣金合约

3.2.1 问题描述与模型建立

3.2.2 模型求解

3.2.3 数值分析

3.3 两种合约比较分析

3.4 管理启示

3.5 本章小结

第四章 峰时定价策略研究

4.1.1 问题描述与模型建立

4.1.2 模型求解

4.1.3 数值分析

4.2 动态薪酬合约

4.2.1 问题描述与模型建立

4.2.2 模型求解

4.2.3 数值分析

4.3 动态比例佣金合约

4.3.1 问题描述与模型建立

4.3.2 模型求解

4.3.3 数值分析

4.4 消费者剩余、司机剩余和平台效用比较

4.5 管理启示

4.6 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 本文总结

5.2 研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间取得的成果