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第一章 绪论
1.1车桥耦合动力问题的历史与现状
1.1.1车桥耦合动力问题的历史回顾
1.1.2车桥耦合动力问题研究的现状
1.1.3车桥耦合动力问题的已有成果
1.1.4还需解决的问题
1.2本文工作简介
本章参考文献
第二章 车辆模型与动力方程的求解
2.1竖向耦合分析时机车车辆计算模型的建立
2.1.1机车车辆自由度的确定和基本假设
2.1.2整车运动微分方程组的建立
2.2横向耦合分析时机车车辆计算模型的建立
2.2.1机车车辆自由度的确定和基本假设
2.2.2整车运动微分方程组的建立
2.3横向耦合分析时轮轨相互作用力的描述
2.3.1轨面不平顺及其处理
2.3.2蠕滑基本原理及在横向振动中的应用
2.3.3等效踏面斜度、重力刚度和重力角刚度
2.3.4轮轨相互作用力
2.4车桥耦合关系的建立
2.4.1车桥竖向耦合振动时的耦合关系
2.4.2车桥横向耦合振动时的耦合关系
2.5动力方程的求解
本章参考文献
第三章 车桥横向耦合动力分析程序
3.1车桥耦合动力分析程序概述
3.2车桥横向耦合动力分析程序
3.2.1程序流程图
3.2.2程序特点和功能
本章参考文献
第四章 车桥耦合动力分析程序的前后处理系统
4.1计算机图形学相关理论
4.1.1三维图形变换
4.1.2坐标系与视见变换
4.1.3投影变换
4.2 Visual Basic 6.0的应用及前后处理系统
4.2.1前后处理系统的主界面
4.2.2前后处理系统的前处理菜单
4.2.3前后处理系统的计算菜单
4.2.4前后处理系统的后处理菜单
本章参考文献
第五章 钱江四桥车桥系统空间耦合振动分析
5.1 工程概况及主要研究内容
5.1.1工程概况
5.1.2主要研究内容
5.2计算模型和计算工况
5.2.1桥梁计算模型和计算参数
5.2.2轨道交通车辆计算模型
5.2.3轨面不平顺的考虑
5.2.4道路交通车辆计算模型
5.2.5加载方式
5.3跨度190m主拱车桥动力动力响应分析
5.3.1桥梁自振特性计算
5.3.2车辆过桥桥梁动力响应分析
5.3.3轻轨过桥桥梁横向动力响应分析
5.3.4列车过桥车辆运行平稳性分析
5.4跨度85m边拱车桥动力响应分析
5.4.1桥梁自振特性
5.4.2车辆过桥桥梁动力响应分析
5.4.3列车过桥桥梁横向动力响应分析
5.4.4列车过桥旅客乘座的舒适度分析
5.5道路荷载两种不同处理方法所产生的桥梁动力响应分析对比
5.6钱江四桥车桥动力特性分析结论
本章参考文献
附录A广深线实测轨道中心竖向标高不平顺
附录B LM(磨耗型)踏面与60Kg钢轨相匹配的各项参数
附录C个人简介
致谢
