国道主干线宁波绕城高速公路建设规模、标准与总体方案论证研究

摘要

绕城高速公路一般位于特大城市或大城市的规划市区边缘，主要功能是拦截、分流过境交通和集结、疏解进出城交通。因此，绕城高速公路不仅是长距离交通流量绕越城市的交通通道，也是城市连通外界的交通纽带。 宁波绕城高速公路 (西段) 是同三国道主干线的重要组成部分，其与杭州湾大通道、甬台温高速公路、杭甬高速公路、甬金高速公路等干线公路相连，在国道主干网和宁波市干线公路网中具有重要的地位。 由宁波绕城高速公路“工可”、“初设”、“初设修改方案”及“工可补充报告”可见，宁波绕城高速公路的建设规模、技术标准和总体方案几经修改，一直没能得到一致意见。因此，论文拟运用先进的交通规划理论，并结合高速公路建设与城市发展、城市道路网建设的关系，对宁波绕城高速公路的建设规模、技术标准和总体方案进行科学地论证。 论文首先对宁波绕城高速公路的交通需求与发展趋势进行了研究，运用容量限制—多路概率分配方法对绕城高速近期和远期的车辆OD组成进行了分析，识别出了近、远期的交通主流向及其变化趋势；通过对宁波绕城高速在公路网中的功能定位分析，明确了绕城高速的主、次功能；此外，还分析了绕城高速的车流特点及其与城际高速、市内快速环的差异。根据上述分析论证，并结合国内外大城市绕城高速公路的建设实例，给出了宁波绕城高速公路设计标准的选择建议。其次，论文对宁波市总体规划干道网实施要求与绕城高速衔接关系进行了论证，主要包括关于起点方案的调整、保国寺和朝阳立交的缓建及明州高架桥设计合理性问题的论证。最后，根据论证结论和相关规范，对宁波绕城高速的平、纵、横线形和主要立交方案进行了优化，并得出了各项优化结果及汇总结论。 关键词：绕城高速公路，建设规模，技术标准，总体方案

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪 论

1.1问题的提出

1.2论文研究背景

1.3国内外对绕城高速公路的理论研究与工程建设标准

1.4论文研究思路和主要内容

第二章 宁波绕城高速公路的需求分析、功能定位与设计标准合理性研究

2.1宁波绕城高速公路的交通需求分析与发展趋势

2.2宁波绕城高速在公路网中的功能定位

2.3绕城高速的车流特点及其与城际高速、市内快速环的差异分析

2.4宁波绕城高速公路设计标准的合理性选择

第三章 宁波绕城高速衔接公路关系论证

3.1宁波绕城高速建设与宁波总体规划实施关系的基本原则

3.2关于宁波绕城高速起点方案的调整问题

3.3关于保国寺和朝阳立交的缓建问题

3.4关于明州高架桥设计合理性问题

第四章 宁波绕城高速公路总体设计方案优化

4.1设计车速为100 km/h对主线工程设计调整的影响

4.2主要枢纽型立交设计方案的优化措施

4.3关于明州高架的论证及优化比较

4.4优化汇总及结论

主要参考文献

附录：原初步设计桥改路优化方案

致谢