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第1章绪论
1.1减隔震技术的发展
1.2减隔震技术的基本原则
1.3桥梁几种典型减隔震装置
1.3.1板式橡胶支座(RB)
1.3.2铅芯橡胶支座(LRB)
1.3.3滑动摩擦支座(FB)
1.3.4摩擦摇摆系统(FPS)
1.3.5高阻尼橡胶支座(HRB)
1.3.6液体粘滞阻尼器(FVD)
1.4本文研究的主要内容
第2章减震机理比较与研究
2.1减隔震系统分类
2.1.1粘弹性减隔震系统
2.1.2弹塑性减隔震系统
2.2基于SDOF的减震机理比较
2.2.1 SDOF模型建立
2.2.2液体粘滞阻尼器的参数合理取值
2.2.3两种减隔震系统的减震机理比较
2.3本章小结
第3章规则桥减隔震的减震效果分析与比较
3.1规则桥减隔震在纵桥向的减震效果分析与比较
3.2规则桥减隔震在横桥向的减震效果分析与比较
3.3墩高变化对减震效果的影响
3.4减隔震系统的刚度对减震效果的影响
3.5地震动输入对减震效果的影响
3.6场地条件对减震效果的影响
3.7本章小结
第4章非规则桥减隔震的减震效果分析与比较
4.1分析模型
4.2采用粘弹性减隔震系统时,各设计参数对减震效果的影响
4.2.1弹性刚度和阻尼系数对纵桥向减震效果的影响
4.2.2弹性刚度和阻尼系数对横桥向减震效果的影响
4.3采用弹塑性减隔震系统时,各设计参数对减震效果的影响
4.3.1屈服后刚度和屈服力对纵桥向减震效果的影响
4.3.2屈服后刚度和屈服力对横桥向减震效果的影响
4.4混合使用两种减隔震系统时的减震效果研究
4.5本章小结
第5章总结与展望
5.1总结
5.2展望
致谢
参考文献
个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果