深圳在泛珠三角区域交通运输一体化中的发展策略研究

摘要

泛珠三角区域合作是适应经济全球化、区域经济一体化趋势的战略抉择，是实践科学发展观的产物。这一区域合作将坚持“政府推动、市场运作”的发展模式，其实质是实现区域内产业的梯次转移和资源的优势互补，核心是产品和要素的自由流通和市场化配置，目标是构建世界上最繁荣、最具活力的经济区之一。区域合作与发展，交通运输一体化是基础，是关键，要发挥先导作用。《泛珠三角区域合作框架协议》明确提出“加快构建适应区域合作发展要求的综合交通网络，逐步实现区域交通运输一体化”的目标。深圳作为区域内“一国两制”的结合部，其公、铁、水、航四种运输方式在泛珠三角区域交通运输一体化中如何定位、应发挥怎样的作用及采取什么样的对策，以顺应泛珠三角交通运输一体化发展趋势，更好地满足深圳社会经济发展的要求，凸显深圳的区位优势和国际通道作用，便成为摆在我们面前一项紧迫的课题。思路决定出路，定位决定地位。本文以泛珠三角区域合作与发展为背景，首先在对“9+2”区域经济一体化分析的基础上，运用区域经济理论、通道经济理论提出深圳在泛珠三角区域经济一体化中的定位；其次通过对泛珠三角区域整体交通运输发展现状分析，借鉴长三角、大珠三角交通运输一体化的实践，运用交通先导理论提出泛珠三角区域交通运输一体化的发展方略，对一体化可实现的领域和采取的主要措施进行了论述；最后通过对深圳交通的差异性、“竞合”态势及一体化中的问题结构分析，重点在对深圳与香港、澳门、广州、珠海四大中心城市整体交通间的SWOT分析和竞合态势分析的基础上，运用通道经济理论、物流理论、集装箱集运中心演变机制理论，对深圳交通发展战略进行检讨和评估，提出深圳及公铁水航四种运输方式在泛珠三角区域交通运输一体化中的竞合定位及发展策略，以期为深圳市政府和交通主管部门提供政策建议和决策参考，早日把深圳建设成为泛珠三角区域交通运输一体化中的营运中心。关键词：区域经济 交通运输 一体化 竞合 发展策略

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第一章 绪论

1.1课题研究背景

1.2课题研究目的

1.3国内外研究现状

1.4课题研究思路、内容及创新点

1.4.1研究思路

1.4.2研究内容

1.4.3创新点

第二章 泛珠三角交通运输一体化的深刻内涵

2.1经济一体化及其特征

2.1.1经济一体化的发展脉络及表现形式

2.1.2区域经济一体化的概念及主要特征

2.2区域经济一体化中的整体交通概念

2.3泛珠三角区域各省区交通发展现状分析

2.4泛珠三角区域交通差异性现状分析

第三章 深圳在泛珠三角区域经济一体化中的定位分析

3.1深圳与泛珠三角其它地区的经济差异性分析

3.1.1定位影响因素的界定及比较范围

3.1.2产业结构比较分析

3.1.3投资差别分析

3.1.4城市竞争力比较分析

3.2深圳经济发展的战略检讨

3.2.1检讨之一：如何成为泛珠三角的重要节点

3.2.2检讨之二：参与泛珠三角合作如何获得新的发展机会

3.2.3检讨之三：深圳“通道经济”的作用如何体现

3.3深圳在泛珠三角区域经济一体化中的功能定位

3.3.1发挥金融中心的优势，确立在泛珠三角中的资本市场地位

3.3.2确立在区域中产业技术与服务“总部”地位

3.3.3以产业投资和合作为契机形成区域物流中心的地位

第四章 深圳综合交通分析

4.1深圳交通基础设施现状

4.1.1深圳的道路交通

4.1.2深圳的铁路交通

4.1.3深圳的港口

4.1.4深圳的航空

4.2深圳交通通道分析

4.3交通政策的差异性分析

4.3.1交通政策存在差异的原因分析

4.3.2交通政策的差异对交通运输一体化的影响

4.3.3深圳交通政策分析

4.4五大中心城市整体交通比较分析

4.4.1珠三角主要城市整体交通现状

4.4.2珠三角五城市整体交通比较

第五章 深圳交通与泛珠三角其它地区的“竞合”形势分析

5.1深圳交通的“竞合”态势

5.1.1深圳交通总量的“竞合”态势

5.1.2公路交通“竞合”态势

5.1.3铁路交通“竞合”态势

5.1.4机场“竞合”态势

5.1.5港口“竞合”态势

5.1.6城市轨道交通“竞合”态势

5.1.7深圳交通的“竞合”特点

5.2深圳交通的“竞合”优势与劣势

5.2.1优势

5.2.2劣势

5.2.3深穗港“竞合”态势比较评析

5.2.4深圳“竞合”优劣势的微观再认识

5.3深圳交通的“竞合”定位

5.3.1深圳交通的基本“竞合”定位

5.3.2深圳各运输方式的“竞合”定位

5.4深圳与四大中心城市交通“竞合”的形势分析

5.4.1交通“竞合”的契机

5.4.2交通“竞合”的焦点

第六章 深圳交通运输发展战略的检讨和评估

6.1深圳交通运输的战略发展定位

6.1.1《交通邮电“十五”计划》确定的战略定位

6.1.2《深圳市综合交通可持续发展战略规划》确定的战略定位

6.1.3深圳交通运输的战略发展定位小结

6.2深圳交通运输发展战略定位的检讨和评估

6.3交通运输发展战略定位的修缮

第七章 泛珠三角交通运输一体化的发展方略

7.1交通运输一体化的可能性分析

7.1.1基础-泛珠三角区域经济一体化

7.1.2借鉴-长三角交通运输一体化

7.1.3实践-大珠三角交通运输一体化

7.2交通运输一体化的可实现领域

7.2.1交通运营环境

7.2.2交通运输市场

7.2.3交通基础设施建设

7.2.4交通规划研究

7.3交通运输一体化实施的主要措施

7.3.1制定泛珠三角交通运输一体化战略发展规划

7.3.2建立长期、稳固的区域交通合作机制

7.3.3建设统一的现代物流体系，优先推进物流一体化

7.3.4开放旅游客运市场，推动客运市场逐步融合

7.3.5统筹安排交通基础设施建设

7.3.6尽快搭建泛珠三角区域信息沟通平台

7.3.7以交通运输一体化为前提，改善交通研究模式

第八章 深圳在泛珠三角区域交通运输一体化中的发展策略

8.1深圳在泛珠三角区域交通运输一体化中的地位

8.1.1深圳是泛珠三角连接香港的主要节点

8.1.2深圳是最具有选择价值的出海口之一

8.1.3深圳是泛珠三角区域的重要交通枢纽

8.1.4深圳是交通运输和物流服务的主要输出地

8.1.5深圳是泛珠三角最活跃的交通需求市场之一

8.1.6深圳是泛珠三角经济合作区的重要物流平台

8.1.7深圳是泛珠三角区域的交通研究中心和交通人才培训基地

8.2公路交通运输一体化策略研究

8.2.1路网建设做好内外衔接

8.2.2提高公路交通“速度”

8.2.3降低公路交通的生产价格指数

8.2.4推展深圳的交通运输和物流服务

8.2.5公路运输合作向周边地域铺开

8.3铁路交通运输一体化策略研究

8.3.1提升深圳铁路交通整体实力

8.3.2积极介入铁路交通前期规划

8.3.3构建连接香港的铁路旅客快速大容量通道

8.3.4延伸至内地的多种形式铁路货运专线

8.3.5营建适应旅客大规模出行的铁路交通运营机制

8.4航空交通运输一体化策略研究

8.4.1全面评估机场发展定位和策略

8.4.2扩充机场整体运营能力

8.4.3拓展商务和旅行客流

8.4.4提升物流服务能力

8.4.5联合支线机场

8.4.6远期发展特色航空业务

8.5港口水运交通运输一体化策略研究

8.5.1港口发展中心应由速度和规模转向质量和效益

8.5.2继续强化“倚港兴港、共存共荣”的发展策略

8.5.3与广州港共筑珠江流域出海通道

8.5.4铁海联运再拓经济腹地

8.5.5港区整合协同发展

8.5.6维系港口优势

8.5.7改善港口后方陆域集疏系统

第九章 结论与展望

9.1研究成果

9.2进一步研究的方向

参考文献

作者在读期间参加的科研项目及发表论文情况

致谢