城市轨道车辆牵引仿真研究

摘要

大力发展城市轨道交通是解决现有交通问题的有效途径，而在建设城市轨道交通线的初期，必须对城市轨道交通线进行牵引计算，展开前期预研究，为轨道车辆的研制提供参考依据。 本文详细阐述了城市轨道车辆在运行过程中的各种纵向力和运动学参数的计算方法，建立了预算列车特性的动态数学模型，并在深入探讨牵引仿真计算的几个关键技术的基础上，建立了轨道车辆牵引计算的仿真模型。使用C++语言在VC++6.0开发环境下采用面向对象的程序设计方法编写了一套牵引仿真计算软件。该软件操作简单、方便并具有较好的通用型。它可以为城轨车辆电机容量选取、能耗计算、列车运行速度计算以及牵引供电系统分析等提供有效的依据和辅助手段，也可为今后筹建和扩建城市快速轨道交通和地下铁道交通提供一种较为完善的方法。 本文使用所开发的牵引仿真计算软件对正在建设中的上海地铁9号线的列车特性进行了预算，预算结果为九号线车辆的电机和逆变器的选型提供了参考。并运用预算得到的列车牵引特性和制动特性进行9号线的牵引仿真，分别对地铁车辆在1500m平直道和实际线路条件下不同的载荷情况进行了牵引仿真计算，同时验算考核了地铁列车的故障运行能力和救援能力。仿真结果为合理安排牵引供电系统的布局和容量以及工程的后期建设作了有力的准备，对充分发挥车辆牵引能力和优化使用车辆，提高列车运行品质，节约能源等也具有一定的参考价值。

目录

文摘

英文文摘

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第1章绪论

第2章牵引仿真计算的基本原理

第3章牵引仿真计算软件开发

第4章牵引仿真计算实例和结果

第5章论文工作总结与展望

致谢

参考文献

附录A上海地铁9号线路面数据

附录B仿真计算子程序部分代码

个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果