机组排班算法中指标权重确定的研究及应用

摘要

在上海航空机组管理系统中，机组排班是十分重要的业务功能。为了进一步提高排班的效率，需要给出一个简单高效的机组排班算法，该算法的直接目标是使飞行员的总工作量趋于均衡。为了综合考虑所有因素，排班算法必须要基于飞行机组人员的综合指标来实现。为此，对多指标综合模型的研究显得十分重要。在多指标综合过程中，首先要确定参与综合的各项指标，然后要确定各项指标的权重。这两个方面都将直接影响综合指标的准确性和可靠性。 本文对多指标综合模型进行了深入分析，并对指标的筛选、指标的预处理和指标权重的确定方法进行了讨论。之后，对机组排班算法中涉及的多指标权重问题进行了详细分析，确立了权重的初始化及其动态调整的研究目标，提出了基于方差控制的基本思想。文章通过建立权重调整试验平台，进行大量的试验设计和试验分析，给出了权重初始化的解决方案，提出了基于方差控制的一次排班和多次排班的调权时机的选取方法，同时提出了基于预测思想的调权时机的判断方法。文中主要对取极端值和取增量的权重确定方法进行了探讨，并对它们的合理性进行了分析。 本文通过采用理论研究、试验设计和试验模拟相结合的方法，针对机组排班算法中的指标权重问题进行分析研究，为综合指标的计算提供了理论指导，具有一定的实际应用价值。

目录

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第1章引言

1.1本文的研究背景

1.2本文的研究内容

1.3本文的研究目标

1.4本文的研究思路

第2章多指标综合模式概述

2.1指标综合模型的系统定义

2.2指标的抽取和筛选

2.3指标的预处理

2.3.1指标的一致化

2.3.2指标的无量纲化

2.4指标权重的定义及处理

2.4.1权重的定义

2.4.2权重的归一处理

2.4.3常用权重确定方法的分析比较

2.5本章小结

第3章机组排班算法中指标权重问题的分析

3.1影响机组排班的平衡指标的确定

3.1.1影响机组排班的诸要素分析

3.1.2影响机组排班的平衡指标的定义

3.2机组排班算法中的多指标加权综合

3.3指标权重的问题描述

3.3.1权重的初始化

3.3.2权重的动态调整

3.4基于方差控制的权重调整

3.4.1方差在排班问题中的实际意义

3.4.2基于方差控制思想的调权方法

3.5本章小结

第4章指标权重确定的试验研究

4.1试验平台的构建

4.1.1试验设计与试验模拟

4.1.2试验平台的需求定义

4.1.3试验平台的设计

4.2指标权重的初始化及其动态调整

4.2.1指标权重试验的总体思路

4.2.2不带调权的机组排班

4.2.3指标权重的初始化

4.2.4指标权重的动态调整

4.3本章小结

第5章总结

5.1本文主要结论

5.2本文的主要创新点

5.3存在的不足和展望

致谢

参考文献

个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果