高喷射压力中重型车用柴油机燃油系统的开发研究

摘要

本文分析了国内外情况,结合中国目前国情,阐述了开发一种高喷射压力中重型车用柴油机用燃油喷射系统的重要性。着重论述了开发、设计过程。从结构、性能等方面进行了对比分析,同时对重要结构及参数如凸轮型线、柱塞直径、出油阀类型、顶隙柱塞、高流量喷油嘴等各方面对燃油系统的影响进行了分析,并进行大量性能试验及优化,使燃油系统的性能达到欧Ⅱ柴油机的目标要求。最后通过与柴油机的匹配优化,满足柴油机性能、排放、噪音等各方面的要求,验证了设计开发的正确性,并为今后的进一步开发匹配提供良好的基础。
　　 本文结合作者所在企业项目,经过3年的研究开发,现已达到令人满意的开发要求,并已批量生产,产生良好的经济效益和社会效益。

目录

文摘

英文文摘

第1章 引言

1.1 课题的来源及研究背景

1.2 柴油机排放和节能的趋势对燃油喷射系统的要求

1.3 国内外研究动向

1.4 本课题的主要研究内容

第2章 高喷射压力喷油泵系统总体设计

2.1 总体设计方案及思路

2.2 主要设计特点

2.3 等压阀及阻尼阀的开发设计

2.4 顶隙柱塞的开发设计

2.5 高流量系统喷油嘴的开发

第3章 高喷射压力喷油泵喷射特性研究分析

3.1 测试方法、试验对象、试验仪器及设备

3.2 不同结构参数对喷射特性的影响及优化

3.2.1 不同柱塞直径的影响

3.2.2 不同速度凸轮型线的影响

3.2.3 等压阀与阻尼阀的影响及优化

3.2.4 顶隙柱塞的影响及优化

3.2.5 不同喷油嘴的影响及优化

3.2.6 不同高压油管的影响及优化

3.3 试验总结

第4章 高喷射压力喷油泵特性对柴油机性能的影响

4.1 发动机开发要求

4.2 喷油泵台架性能试验

4.3 发动机匹配试验及优化

4.4 总结

第5章 全文总结

致谢

参考文献

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