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第1章绪论
1.1引言
1.2盖挖法应用与研究现状
1.2.1盖挖法的发展及应用现状
1.2.2盖挖法的研究现状
1.3深基坑支护系统发展及研究现状
1.3.1支护系统的发展
1.3.2支护系统的研究现状
1.4本文的主要研究内容
第2章某城市地铁二号线人民路站工程概况
2.1车站概况
2.2地质概况
2.2.1概述
2.2.2上程地质情况与评价
2.2.3水文地质情况与评价
2.3车站周围环境及基坑安全等级
2.4施工方法论证
2.4.1本站工程难点
2.4.2施工方法简述
2.4.3施工方法选择
2.5围护结构方案比选
2.6车站施工步骤
第3章盖挖顺做法地铁车站临时路面系统
3.1研究现状及应用
3.1.1临时路面系统的基本形式
3.1.2设计计算方法
3.2临时路面系统盖板的设计
3.2.1盖板荷载的确定
3.2.2盖板上汽车荷载的布置方式
3.2.3盖板构造及验算
3.3临时路面系统盖板梁的设计
3.3.1盖板梁荷载的确定
3.3.2盖板梁的类型及相应计算简图
3.3.3盖板梁上汽车荷载的布置方式
3.3.4盖板梁验算
3.4人民路站临时路面系统方案
3.4.1系统结构的选用
3.4.2交通疏解与临时路面施工
第4章盖挖顺作法地铁车站的横向支撑系统
4.1盖挖顺作法地铁车站分析模型
4.1.1侧向土压力
4.1.2地基土的基床系数
4.1.3盖挖法中的增量法
4.1.4盖挖顺作法地铁车站增量法结构计算图示
4.2水平支撑设置时应考虑的因素
4.2.1支撑刚度、支撑预加压力对围护结构变形和内力的影响
4.2.2温度变化对于钢支撑内力的影响
4.3盖板梁兼作第一道支撑的研究
4.3.1兼作第一道支撑的盖板梁和挡墒的连接方式
4.3.2盖板梁的支撑作用研究
第5章盖挖顺作法地铁车站的竖向支撑系统
5.1盖挖法地铁车站竖向支撑系统的特点和研究现状
5.1.1地下连续墙承载力和竖向沉降的研究现状
5.1.1立柱和立柱桩的特点及研究现状
5.2立柱和立柱桩的研究
5.2.1立柱的承载力
5.2.2立柱桩承载力和沉降确定
5.3竖向支撑差异沉降影响分析
5.3.1计算参数的选定
5.3.2计算结果分析
第6章结论与展望
6.1结论
6.2进一步工作的方向
致谢
参考文献
个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果