基于浮动车数据的出租车运行研究

摘要

浮动车技术是近年来发展和应用最为迅速的智能交通技术之一，其利用在路网上正常行驶的车辆以一定间隔向数据中心发送定位数据，而数据中心则对数据进行收集、分析和处理，并得到实时交通参数以及其他数据，为市民、专业机构和政府部门提供相应服务，而其中的被传体的原始数据就是浮动车数据，一般包括经度、纬度、速度、方位角和时间等字段；而作为载体进行调查的车辆则称为浮动车。 利用深圳浮动车数据，论文研究了各等级道路上出租车载客运行行程车速与空驶行程车速的差别，得出了总体上各等级道路上出租车载客运行行程车速大于空驶行程车速等相关结论；此外论文还研究了出租车载客运行和空驶路径等级结构，认为支路上分布的空驶出租车最多，空驶车倾向于在支路上搜索乘客；载客运行的出租车行驶比例最大和平均交通量的为快速路、干线主干道和高速公里。对出租车交通的研究一般都是从乘客出发，而本文提出了出租车出行的概念。利用浮动车数据，研究了出租车的出行次数、出行时距、出行空距和出行分布等。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1研究背景和意义

1.1.1出租车交通研究和管理的必要性

1.1.2各国出租车统计

1.1.3出租车交通数据采集现状

1.1.4先进技术的发展和在交通领域的应用

1.2相关研究

1.2.1基于GPS数据的机动车出行行为调查

1.2.2浮动车数据的研究和应用

1.3研究目的及意义

1.3.1研究对象

1.3.2研究意义

1.4研究内容

第2章浮动车技术

2.1浮动车技术介绍

2.2国内外研究与应用

2.2.1美国

2.2.2英国

2.2.3日本

2.2.4德国

2.2.5我国

2.3深圳城市交通仿真系统

2.3.1 系统简介

2.3.2浮动车数据

第3章浮动车数据算法

3.1算法概述

3.2数据预处理

3.3地图匹配

3.3.1裸点距离

3.3.2地图匹配

3.4插值计算

第4章出租车空驶和载客运行差异

4.1出租车运行行为

4.1.1出租车运行

4.1.2出租车运行行为

4.1.3总结

4.2行程车速差异

4.3行驶路径

第5章出租车出行特征研究

5.1出租车出行

5.2出租车出行需求

5.2.1出行次数

5.2.2出行空距

5.2.3出行时距

5.2.4出行分布

5.3出行供给特征

5.3.1时间分布

5.3.2空间分布

第6章总结

6.1论文主要成果

6.2不足与展望

6.2.1 行程车速的研究

6.2.2出租车规划的研究

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果