上海中心区域交通拥挤收费方案研究

摘要

我国是世界上人口最多、经济发展最快的国家之一，经济发展和收入水平的提高，使得人们对汽车的消费需求不断增加。我们面临的一方面是日益拥挤的城市交通，另一方面是不断增长的城市交通需求。城市交通的供求矛盾及由此引发的交通拥挤问题，已成为我国城市化进程中迫切需要解决的难题之一。上海作为我国最大的经济、金融、航运中心，交通问题尤为严重。上海随着城市化进程的加快，随着人口的增加和经济的发展。城市交通已经达到饱和的状态。 本文首先从大量的文献综述中提出拥挤收费的定义，并分析了国内外对于拥挤收费研究的现状，其后通过理论分析，对拥挤收费理论进行了研究，再后，本文对上海中心区域交通拥挤现象进行分析，说明交通拥挤收费的必要性，并结合国内外有关城市实施交通拥挤收费的实例进行比较，继而提出了上海中心区域交通拥挤收费的理论框架，最后提出上海拥挤收费的实施方案，从收费区域、收费方式、收费时间、收费系统、收费费率等方面阐述有关见解，并具体分析了实施拥挤收费后产生的有关问题，如何评定利害关系并在实施后如何降低这些问题的影响，使拥挤收费理论更贴近于现实。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1背景

1.2研究内容的提出

1.3研究内容和技术路线

1.4研究意义

第2章文献综述

2.1交通拥挤概念的确定

2.2拥挤收费的定义

2.3拥挤收费研究文献综述

第3章拥挤收费模式的理论分析

3.1 交通拥挤的理论分析

3.2交通拥挤外部性的理论分析

3.3拥挤收费思路的提出

第4章上海中心区域交通现状分析

4.1上海城市中心区域界定

4.2上海交通总体情况

4.3上海中心城区交通现状

4.4上海交通拥挤的时变规律

4.5上海中心区域道路拥挤原因

第5章 国内外城市交通拥挤收费的实践

5.1 国内外城市交通拥挤收费的情况

5.2 国内外城市交通收费情况分析

5.3拥挤收费的利益冲突分析

第6章上海实施交通拥挤收费的方案及影响

6.1上海实施拥挤收费的方案

6.2拥挤收费实施后产生的有关影响

第7章结论与展望

致谢

参考文献

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