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第1章绪论
1.1引言
1.2国内外研究现状
1.3软件介绍
1.4论文主要内容
第2章齿轮系统振动噪声的产生机理
2.1啮合刚度的变化
2.2传动误差
2.3轮齿的啮合冲击
2.4本章小结
第3章多体系统动力学
3.1多体系统动力学概述
3.1.1多刚体系统动力学
3.1.2多柔体系统动力学
3.2本章小结
第4章多刚体动力学模型下齿轮箱结构噪声预估方法
4.1计算流程
4.2齿轮传动系统多刚体动力学分析
4.2.1齿轮传动系统几何模型
4.2.2齿轮传动系统多刚体动力学分析计算模型
4.2.3动态激励力计算
4.2.4小结
4.3齿轮箱系统有限元建模及模态分析
4.3.1网格划分
4.3.2模态分析理论
4.3.3 Nastran固有特性的计算方法
4.3.4齿轮箱系统模态分析计算模型
4.3.5齿轮箱系统模态分析计算结果
4.3.6小结
4.4齿轮箱系统振动响应及结构噪声分析
4.4.1 Nastran动力学响应分析理论
4.4.2齿轮箱系统结构噪声分析方法
4.4.3齿轮箱系统动力学响应分析模型
4.4.4齿轮箱系统动力学响应分析结果
4.4.5齿轮箱结构噪声预估
4.4.6小结
4.5本章小结
第5章多柔体动力学模型下齿轮箱结构噪声预估方法
5.1齿轮传动系统几何模型
5.2多柔体动力学模型下结构噪声分析
5.2.1分析流程
5.2.2齿轮传动系统多柔体动力学分析计算模型
5.2.3动态激励力计算
5.2.4小结
5.3多柔体与多刚体动力学模型下动态激励力对比
5.3.1多刚体动力学模型下动态激励力计算分析
5.3.2计算结果比较
5.3.3小结
5.4本章小结
第6章总结与展望
6.1总结
6.2展望
致谢
参考文献
个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果