汽车服务工程专业实验室建设项目规划与实施

摘要

汽车服务是指自新车出厂进入销售流通领域，直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术和非技术的各类服务和支持性服务，如汽车的分销流通、物流配送、售后服务、维修检测、美容装饰、回收解体、金融保险、汽车租赁、交易服务、停车服务、及故障救援等。 随着我国汽车服务业不断发展，各产业环节和工作岗位的猛增，造成与之匹配的相关专业人才未能实现及时补位。高校作为培养高科技人才的基地，开设汽车服务工程专业，既是专业内涵拓宽和发展的需要，也是进一步适应我国汽车行业发展的实际需要。其中建立汽车服务工程专业实验室是汽车服务专业发展的首要任务，因此对汽车服务工程专业实验室建设项目管理方法和发展方向有必要进行探讨。 本文以此为研究背景，分析了目前高校实验室建设普遍存在的问题，以多项目管理理论为基础，建立了工期固定多项目资源平衡模型，并应用于中德工程学院汽车服务工程专业实验室建设。纵观全文，主要工作包括： (1)通过对大量相关文献的总结提炼，回顾分析了国内外有关汽车服务业的发展现状，指出了现有高校在实验室建设项目管理方面存在的不足之处，进而提出了本文的研究技术路线。 (2)分析了目前实验室建设存在的问题及引入项目管理的必要性。比较全面地阐述了项目管理及多项目管理的理论知识，并列举了具有代表性的项目管理技术和方法。 (3)研究工期固定、资源平衡问题的基本要素，确定常用的资源方差最小为本文的目标函数，建立工期固定多项目资源平衡数学模型。介绍了启发式算法求解工期固定多项目资源平衡模型的求解思路，规则及步骤。 (4)以中德工程学院汽车服务工程专业实验室建设项目为例，对建立的工期固定多项目资源平衡模型及算法进行应用研究，得出优化后的项目甘特图及资源利用直方图。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章引言

1.1选题背景

1.1.1汽车服务业人才需求预测

1.1.2建立汽车服务工程专业的必要性

1.2研究目的及意义

1.2.1研究目的

1.2.2研究意义

1.3汽车服务业国内外的发展现状

1.3.1汽车服务业在国内的发展状况

1.3.2汽车服务业在国外的发展状况

1.4汽车服务工程专业相关概念

1.4.1汽车服务工程概述

1.4.2汽车服务工程的分类

1.4.3中德工程学院汽车服务工程专业简介

1.5本文研究技术路线和各章节内容

1.5.1技术路线

1.5.2章节内容

1.6本章小结

第2章实验室建设多项目管理

2.1高校实验室建设的项目化管理

2.1.1高校实验室建设的重要性

2.1.2高校实验室建设存在的问题

2.2高校实验室建设日趋项目化

2.2.1实验室建设引入项目管理的必要性

2.2.2实验室建设项目实行项目管理产生的效果

2.2.3实验室建设实施项目管理的意义

2.3本章小结

第3章多项目资源平衡问题研究理论基础

3.1项目管理的理论知识

3.1.1项目管理的概念

3.1.2项目管理的历史及发展

3.1.3现代项目管理的过程、知识领域与特点

3.1.4项目管理技术和方法

3.2多项目管理的理论知识

3.2.1多项目管理产生的背景

3.2.2多项目管理的概念及内涵

3.2.3多项目管理的特点

3.3多项目资源优化

3.3.1资源的概念和分类

3.3.2资源优化分类

3.3.3“工期固定，资源平衡”的优化算法简介

3.4本章小结

第4章工期固定多项目资源平衡模型及算法研究

4.1资源平衡问题中的网络计划技术

4.1.1网络图

4.1.2网络计划时间的参数确定

4.2工期固定条件下多项目资源平衡问题数学模型的建立

4.2.1多项目多资源问题转化

4.2.2建立多项目资源平衡数学模型

4.3基于启发式算法的模型求解方法研究

4.3.1启发式算法简介

4.3.2基于启发式算法的模型求解步骤

4.4本章小结

第5章工期固定多项目资源平衡实验室建设应用研究

5.1中德工程学院汽车服务工程专业实验室建设项目简介

5.1.1实验室建设总体概况

5.1.2实验室建设资源配置

5.1.3实验室建设时间表

5.2现行实验室建设多项目资源配置方案及存在的问题

5.2.1现行实验室建设人力资源配置方案

5.2.2现行人力资源配置方案存在的问题

5.3工期固定下多项目资源平衡模型的应用研究

5.3.1多项目网路图时间参数

5.3.2启发式算法应用

5.3.3结果数据对比分析

5.4本章小结

第6章总结与展望

6.1本文工作总结

6.2未来工作展望

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果