大跨度升降式飞机接近架的设计与研究

摘要

针对当前国内航空业发展的现状和趋势以及对飞机维修平台技术的发展要求，在总结现有经验的基础上从接近架的结构设计入手，综合应用多门学科知识，提出了一套全新的飞机接近架的设计思路。 运用了Solidworks三维设计软件设计了大跨度升降式飞机接近架的总体结构，并运用ANSYS软件对中间的连接框梁进行了变形分析。 在完成接近架结构设计的基础之上，对其升降系统的涡轮螺杆升降机以及相关的机械传动单元进行了选型，同时对其驱动系统中的核心部件之一的驱动单元中最主要和关键技术作了详细的分析、计算和论述。在实际计算说明过程中，重点对升降机、减速电机以及变频器容量选择的相关问题进行了较为详细的论述。 对主升降系统而言，属于双电机单独驱动丝杠升降机的方式，本文对双电机同步控制技术进行了一些研究，在此基础上利用变频器及其选件构成一种实用的交流变频多单元同步拖动调速系统，满足飞机机身部分的维修要求，并具有系统简单、同步精度高等优点；对于各个升降平台而言则属于单电机驱动多台升降机的方式，本文介绍了各升降机保持同步的方法。通过上述设计和分析，完成了大跨度升降式飞机接近架的总体方案的设计。 最后，对全文做了一个总结以及今后的研究方向做了一个讨论。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章引言

1.1概述

1.2通用升降平台简介

1.3飞机接近架结构简介

1.4本课题的主要研究内容

1.5本课题着重要解决的技术

第2章 大跨度升降式飞机接近架的总体设计

2.1大跨度升降式飞机接近架的总体构成

2.2大跨度升降式飞机接近架的总体设计

2.2.1总设计思路

2.2.2设计的主要技术参数及要求

2.2.3接近架结构设计方案

2.2.4接近架驱动及控制方案选型

第3章 接近架模型结构设计及分析

3.1概述

3.2接近架结构总体构成

3.3接近架设计说明

3.4接近架结构总体设计

3.5支腿外框结构设计

3.6支腿内框结构设计

3.7中间连接桥框梁结构设计

3.8升降平台1结构设计

3.9升降平台2结构设计

3.10升降平台3结构设计

3.11升降平台螺旋升降机的安装位置

3.12主驱动螺旋升降机的安装位置

3.13中间连接桥框梁有限元分析

3.13.1 CAE简介

3.13.2有限元简介

3.13.3有限元分析流程

3.13.4框梁受力特征分析

3.13.5框梁的截面参数定义

3.13.6框梁选用的分析模型

3.16.7 Beam188梁单元的介绍

3.16.8框梁在所受的载荷

3.16.9框梁的有限元分析

第4章 接近架驱动单元动力性能分析研究

4.1接近架驱动系统的设计任务及已知条件

4.1.1变频调速拖动系统的设计任务

4.1.2接近架驱动系统的已知条件

4.2接近架主驱动单元选型分析

4.2.1丝杠升降机的选型

4.2.2电动机的选型

4.2.3转向箱的选型

4.2.4联轴器的选型

4.2.5变频器的选用

4.2.6接近架主驱动同步控制浅述

4.3接近架各升降台驱动单元选型分析

4.3.1升降平台1、升降平台3驱动单元选型

4.3.2升降平台2驱动单元选型

4.3.3升降平台的机械同步

第5章 结论与展望

5.1结论

5.2展望

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果