地铁站公交线路配置与居民社区的空间位置相关性研究

摘要

我国的具体国情是：土地的非私有制、大规模城市化正在进行在我国大部分城市中，公共交通与城市经济二者的发展存在较为严重的脱节现象，前者严重滞后于后者，无法满足居民在城市公共交通方面的需求。此外,交通拥堵还伴随产生了交通能耗上升、交通污染严重、交通事故频发等一系列问题。面对人口、能源、环境、安全矛盾日益突出的压力,优先发展公共交通可以大大缓解我国城市交通需求增长带来的问题,有效改善城市交通拥挤状况,促使城市发展模式向节地、节能、节材转变。故而，合理优化城市公共交通线路，为居民社区的出行提供方便是十分必要的。通过优化公交线路公交站点，适应城市交通结构变化，服务于城市公共交通的整体效益。
　　本文以莘庄地铁站公交线路为具体案例进行研究，首先，在绪论部分介绍了本文的研究目的、研究意义、国内外研究现状、研究内容与方法等；其次，对研究设计和GIS和Geoda的基本理论进行简要介绍；再次，通过组织对莘庄地天站189和763公交线路沿线的公交站点以及车站附近的居民社区进行实地GPS调查、乘车客流调查、交通现状调查、土地利用调查以及相关交通规划资料的收集，比较完整的掌握了公共交通分析的基础数据；第四，对公交站点为中心通过GIS缓冲区进行分析，主要包括车站为中心500米和250米直径的小区两个部分；第五，利用Geoda095i软件介绍了公交线路和居民社区的空间相关性，并研究了公共交通客流需求预测中的moran’s I散点图、LI SA聚集图、空间回归分析。

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中文摘要

英文摘要

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2研究意义及研究目的

1.3研究内容

1.4 技术路线

第二章 研究综述及理论基础

2.1研究综述

2.2概念综述

2.3理论基础

2.4 本章小结

第三章 城市公交与城市空间的关系

3.1影响城市交通的城市空间要素

3.2研究设计

3.3数据来源及处理

第四章 公交线路与居民社区位置分析

4.1 上海市公共交通的现状

4.2 公交线路与居民社区空间位置现状分析

4.3公交站点居民小区 GIS缓冲区空间分析

第五章 公交线路与居民区的空间自相关分析

5.1 Moran’I 散点图

5.2 居民社区与公交站点的案例分析

5.3 GeoDa 空间回归分析

第六章 结论与展望

6.1 研究结论

6.2 展望

参考文献

致谢

攻读学位期间的研究成果

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