长距离大扭矩叠片联轴器动力学试验与分析研究

摘要

引起联轴器振动的主要原因有两个,动不平衡和联轴器装配不对中.两者通常是同时存在并共同作用的.该文分别对两种情况引起的振动做了分析研究.通过建立动不平衡力学模型及平衡试验,摸索出了对这种联轴器进行动平衡的工艺方法.由于联轴器尺寸大,无法在通用动平衡机上进行平衡,于是设计制造了一个专用动平衡机.该文建立了由于装配不对中引起振动的力学模型.临界转速是传动轴设计和计算中最重要的内容之一.该文建立了中间轴临界转速的计算公式,并用固有频率锤击法实测了联轴器的临界转速.验证了理论模型的正确性,确定了影响临界转速的因素.为了提高中间轴的临界转速,尝试改用强重比高的玻璃钢制造中间轴.并对这种轴的力学特性做了试验研究.扭矩试验结果表明,玻璃钢制玻璃钢制成的轴完全可以满足联轴器传递扭矩的需求,同时找出了易发生断裂的危险区域,为设计工作提供了方向.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1-1课题背景

1-2叠片联轴器发展过程与研究现状

1-3本文的研究内容与意义

第二章叠片联轴器动不平衡的力学分析及平衡方法

2-1不平衡的基本概念

2-2转子不平衡的几种情况

2-3叠片联轴器动不平衡的力学模型与平衡方法

2-3-1联轴器动不平衡的力学模型

2-3-2不平衡量的表达方式

2-3-3平衡方法

2-3-4联轴器的动平衡试验

2-4本章小结

第三章叠片联轴器不对中引起的振动

3-1转子不对中的定义、分类及产生原因

3-2叠片联轴器不对中形式

3-3角偏斜引起的扭矩模型

3-3-1角偏斜引起的速度波动一万向联轴节效应

3-3-2扭矩模型的建立与分析

3-3-3联轴器不对中的试验研究

3-4本章小结

第四章叠片联轴器临界转速的计算与试验

4-1联轴器叠片组刚度测定

4-1-1不锈钢叠片组轴向刚度测定

4-1-2不锈钢叠片组横向刚度测定

4-2联轴器临界转速的计算与试验

4-2-1临界转速的计算

4-2-2临界转速的试验测定

4-3本章小结

第五章玻璃钢制中间轴的力学特性

5-1玻璃钢材料特性及应用

5-2叠片联轴器中间轴采用玻璃钢的优点

5-3玻璃钢轴扭矩试验研究

5-4玻璃钢轴固有频率试验研究

5-5本章小节

第六章全文总结

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文