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第一章绪论
§1.1引言
§1.2可控机构的研究现状
1.2.1可调机构的研究现状
1.2.2变输入机构的研究现状
1.2.3混合驱动的研究现状
§1.3本文中混合驱动机构研究的方向
1.3.1平面闭链五杆机构动力学建模与解耦合的研究
1.3.2混合驱动五杆机构的惯性力平衡
1.3.3混合驱动五杆机构的轨迹规划
1.3.4惯性力平衡与解耦合的综合及应用
1.3.5混合五杆机构的设计及其试验
1.3.6混合五杆机构研究的意义
§1.4本文的主要工作及内容安排
1.4.1本文的主要工作
1.4.2本文的创新之处
1.4.3本文的章节安排
§1.5本章小结
第二章平面闭链五杆机构动力学建模与解耦合的研究
§2.1引言
§2.2平面闭链五杆机构动力学建模
§2.3对等效转动惯量的的分析
§2.4五杆机构解耦合的条件
§2.5本章小结
第三章混合驱动五杆机构的惯性力平衡
§3.1引言
§3.2惯性力的危害及平衡方法
§3.3五杆机构惯性力平衡的分析
§3.4混合驱动五杆机构的平衡
3.4.1五杆机构部分平衡的优化
3.4.2混合驱动五杆机构惯性力部分平衡的特点
§3.5本章小结
第四章混合驱动五杆机构的轨迹规划
§4.1引言
§4.2混合驱动五杆机构工作空间
4.2.1点在工作空间的条件
4.2.2混合驱动五杆机构的工作空间边界条件
4.2.3五杆机构的工作空间
§4.3混合驱动五杆机构轨迹规划
4.3.1轨迹规划
4.3.2混合驱动五杆机构轨迹规划的类型
4.3.3混合驱动轨迹规划的实例
4.3.4混合驱动五杆机构在外力作用下的轨迹规划
§4.4本章小结
第五章解耦合与惯性力平衡的组合类型及应用
§5.1引言
§5.2解耦和部分平衡的组合类型
§5.3解耦和部分平衡在轨迹规划的应用
§5.4本章小结
第六章混合驱动五杆机构的实验
§6.1引言
§6.2实验系统
§6.3实验内容
§6.4实验结果分析
§6.5本章小结
第七章回顾与展望
§7.1论文回顾
§7.2研究展望
参考文献
附录1
附录2
致谢
攻读博士学位期间发表的论文