航空发动机模块化建模与系统级仿真

摘要

本文根据模块化建模的原理与方法，将航空发动机依据部件进行模块化划分，各模块都具有典型性、独立性、通用性和可连接性。部件数学模型的建立，主要采用了特性图线性插值的方法。为了更好的研究动态特性，在对航空发动机系统建模时，合理的引入了容积惯性，把模块分为两种基本的类型，流动模型（flow model）和容积模型（volume model）。在程序的实现上，采用了Modelica/Dymola仿真软件。Modelica是一种面向对象的仿真语言，被用来处理大型的、复杂的和包含不同领域的物理问题。它使用方程式来描述物理现象，Modelica的工具拥有足够的信息可以自动计算出所有变量的值。面向对象和非因果联系是Modelica的两个重要特点。Dymola是一种图形化、模块化建模仿真平台：以完全的图形用户界面提供了建模、仿真、分析和绘图功能，实现了模块的接口和实现的分离。模块间连接的实现灵活而有效。Modelica/Dymola的强大功能，为本文的建模方法提供了有力支持。

目录

文摘

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符号说明

第一章 绪 言

第二章 Modelica/Dymola软件

第三章 航空发动机模型模块化建模设计

第四章 航空发动机模型的建立

第五章 航空发动机仿真结果

第六章 结论与展望

参考文献

致 谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文