内燃机燃油喷射特性的试验研究

摘要

柴油机电控共轨喷射系统被认为是当今柴油机的发展方向。本文对电控共轨喷油器HEUI-A进行了喷油规律的试验研究，利用长管法测试了系统的喷油规律。结果表明，只要供油泵能保证稳定的共轨压力，电控共轨喷射系统对喷油压力和喷油时间可独立控制，与发动机的转速和负荷没有关系，并容易实现预喷射，优化喷油规律。这些特性与传统的泵管嘴系统完全不同，正是电控共轨系统的优越性所在。本文利用长管法，在传统泵管嘴系统上，对二甲醚喷射过程进行了与柴油喷油规律的对比研究，并测试了高压油管的泵端和嘴端压力，从而对二甲醚和柴油的喷油特性进行了对比分析。结果表明，二甲醚的喷油规律大体上具有与柴油相类似的变化趋势，但其喷油延迟期大，喷油持续期长，喷油速率低，随转速的变化较大，适合做低速发动机的代用燃料；与柴油相比较，二甲醚具有较低的油管压力，较低的油管音速，油管压力波动较大，具有较高的泵端残余压力。

目录

文摘

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第一章 绪论

第二章 柴油机传统燃油系统喷油过程分析

第三章 柴油机喷油规律测试技术

第四章 电控共轨喷射系统（HEUI）喷油规律的试验研究

第五章 二甲醚喷射系统喷油规律的试验研究

第六章 全文总结与工作展望

参考文献

致 谢

攻读硕士学位期间发表的论文