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上海交通大学学位论文原创性声明及版权使用授权书
第一章 绪论
§1.1平流层飞艇平台发展概况
§1.1.1国外平流层飞艇平台的发展概况
§1.1.2我国平流层飞艇平台的发展概况
§1.2平流层飞艇平台面临的技术问题和研究现状
§1.3本文的主要研究内容
第二章 飞艇六自由度空间运动模型的建立
§2.1常用坐标系及其关系
§2.1.1常用坐标系
§2.1.2各坐标系之间的关系
§2.1.3主要姿态参数及符号
§2.2作用在飞艇上的力和力矩
§2.2.1作用在飞艇上的静力和静力矩
§2.2.2作用在飞艇上的流体动力和力矩
§2.3飞艇附加质量的计算
§2.3.1飞艇附加质量的特性
§2.3.2飞艇艇身的附加质量的势流理论表达式
§2.3.3飞艇艇身附加质量的数值计算
§2.3.4飞艇尾翼附加质量的数值计算
§2.4飞艇动力学方程组的建立
§2.4.1质点的线速度
§2.4.2质点的加速度
§2.4.3飞艇六自由度运动的一般方程式
§2.4.4飞艇六自由度空间运动模型
§2.5本章小结
第三章 飞艇空气动力模型的建立
§3.1飞艇气动力计算采用的坐标系
§3.2飞艇气动力计算
§3.2.1单独飞艇艇身气动力
§3.2.2单独尾翼气动力的计算
§3.3计算结果与实验结果比较
§3.3.1单独艇身气动力计算比较
§3.3.2艇身加尾翼气动力计算比较
§3.4飞艇的舵偏产生的定常气动力
§3.5飞艇的非定常气动力
§3.6飞艇在机体坐标系下受力
§3.7本章小结
附图
第四章 平流层飞艇艇身外形优化
§4.1气动阻力计算
§4.1.1无粘流的计算
§4.1.2边界层计算模型
§4.2飞艇艇身外形表示方法
§4.3飞艇艇身优化问题表述
§4.4最优化方法
§4.4.1遗传算法(GA)
§4.4.2单纯形优化算法基本原理
§4.4.3混合遗传算法(HGA)
§4.4.4约束处理方法
§4.5仿真结果
§4.6本章小结
第五章 飞艇航迹规划
§5.1航迹规划研究方法概述
§5.1.1最优控制问题的一般表述
§5.1.2最优控制问题的求解方法
§5.2飞艇的航迹规划
§5.2.1航迹规划问题的一般描述
§5.2.2航迹规划问题的转化途径与优化方法
§5.3航迹规划的数学模型
§5.3.1试验飞艇的空间运动模型
§5.3.2控制消耗能量模型
§5.3.3风模型
§5.3.4大气密度模型
§5.4各种性能指标下的航迹仿真
§5.4.1试验飞艇有关参数
§5.4.2终端时间固定和自由的仿真结果
§5.5本章小结
第六章 飞艇稳定性和能控性分析
§6.1 Lyapunov稳定性理论
§6.1.1稳定性的概念
§6.1.2非线性系统稳定性的判断准则
§6.2非线性系统能控性
§6.3飞艇的稳定性与能控性分析
§6.3.1飞艇的稳定性分析
§6.3.2飞艇的能控性分析
§6.4本章小结
第七章 飞艇姿态鲁棒控制
§7.1非线性系统的微分几何理论基础
§7.1.1光滑函数与光滑向量场
§7.1.2李导数与李括号
§7.1.3微分同胚
§7.1.4控制系统的相对阶
§7.1.5向量场集合的对合性
§7.1.6福若宾纽斯定理(Frobenius Theorem)
§7.2多变量非线性系统的精确线性化
§7.2.1线性化规范型
§7.2.2跟踪控制
§7.3匹配不确定非线性系统的输出跟踪
§7.3.1问题描述
§7.3.2鲁棒跟踪控制律设计
§7.3.3稳定性分析
§7.4飞艇姿态跟踪控制
§7.4.1飞艇姿态运动数学模型
§7.4.2飞艇姿态跟踪控制律设计
§7.4.3仿真结果
§7.5本章小结
附图
第八章 飞艇航迹(定点)控制
§8.1输出解耦变结构控制方法
§8.2飞艇航迹(定点)控制的数学模型
§8.3飞艇航迹(定点)控制律设计
§8.4系统仿真
§8.4.1航迹跟踪仿真
§8.4.2定点仿真
§8.5本章小结
第九章 结论与展望
§9.1论文工作总结
§9.2进一步的研究工作
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表的学术论文