汽车空调系统新产品开发管理流程再造

摘要

进入21世纪,国内汽车零部件生产行业以及汽车空调行业正面临激烈的市场竞争,开发出具有竞争实力的新产品是企业发展致胜之道,而与发达国家相比,国内企业普遍缺乏一套专业的、系统的新产品开发管理流程,以致难于满足客户对TQC方面的要求。改变传统管理模式,运用成熟的项目管理理念是国内汽车零部件行业的必经之路。本文以汽车空调生产企业——上海德尔福汽车空调系统有限公司(SDAAC)为研究对象,在系统阐述国内外汽车零部件生产企业新产品开发特征的基础上,对SDAAC公司现有新产品开发管理流程进行了分析,指出其弊端所在,并提出了改造目标。本文所参考的理论依据为:新产品开发成功的15个关键因素、门径管理理论、组合管理理论、权重系数综合评价法(包括主观赋权法、客观赋权法)。在系统介绍门径管理、组合管理基本理论的基础上,本文结合当前国内汽车零部件生产企业新产品开发实际现状,为SDAAC公司构建了新产品开发的门径管理流程。新流程克服了原有流程的缺陷,建立了以市场为导向的择项机制、采取了并行工作方式,并附有入口检验机制,从而提高了项目成功概率,而且更能保证项目按时、按质完成。新产品开发组合管理是本论文的另一个创新点,文章以权重系数综合评价法为理论依据,以ECV(项目预期商业价值)、技术优势、车辆的市场吸引力、时间紧迫必、战略一致性作为项目评价因素,对公司所有新产品项目进行了综合评分,根据评分结果进行强制排序。这一工作为公司领导层进行战略决策和资源配置提供了参考依据。

目录

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1.1 研究的背景及意义

1.2 国内外汽车零部件生产企业新产品开发中存在的问题和缺陷

1.3 国内外企业新产品开发流程再造的相关研究

1.3.1 新产品开发流程再造的指导思想和方法研究

1.3.2 新产品开发流程再造的应用

1.4 研究对象分析

1.4.1 国内汽车零部件制造企业新产品开发特征

1.4.2 SDAAC 上海德尔福汽车空调系统有限公司简介

1.4.3 SDAAC 研发中心简介

1.4.4 SDAAC 现阶段产品开发流程

1.4.5 现有流程存在的问题

1.5 新流程应达到的目标

第二章 基本理论与方法

2.1 新产品的定义和分类

2.2 成功的15 个关键因素

2.3 参考的理论和概念

2.3.1 门径管理概念

2.3.2 组合管理概念

2.4 研究的思路与方法

第三章SDAAC 新产品开发管理流程再造与门径管理流程创建

3.1 改造后的SDAAC 新产品开发系统流程图

3.2 门径管理流程

3.2.1 发现商业机会

3.2.2 项目定义

3.2.3 定义细节要求

3.2.4 产品设计

3.2.5 投放市场准备就绪

3.2.6 投放市场后的回顾

3.3 门径管理流程小结

3.4 入口管理流程

3.4.1 顾客立项批准

3.4.2 项目融资批准

3.4.3 确定设计要求

3.4.4 工程发放批准到制造

3.4.5 生产开始阶段的评审

3.5 入口管理流程小结

3.6 SDAAC 门径管理应用实例

第四章 组合审查评价方法与新产品开发项目组合管理应用实例

4.1 组合审查评价因素的加权系数的制定原理

4.1.1 主观赋权法的原理及其优缺点

4.1.2 客观赋权法的原理及其优缺点

4.2 组合审查评价因素的权重系数的综合评价方法

4.2.1 基本思路

4.3 SDAAC新产品开发项目组合管理应用实例

4.3.1 确定评价因素

4.3.2 确定主观权重系数

4.3.3 确定客观权重系数

4.3.4 确定综合权重系数

4.3.5 项目最终评分与评价

4.4 组合管理小结

第五章 研究结论

5.1 研究工作总结

5.2 新产品开发管理工作总结

5.3 结论

参考文献

致谢

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