地铁工程施工阶段主客体匹配性测度

摘要

随着城市现代化进程的加速，城市地铁的数量日益增多、建设规模日趋庞大，由于地铁施工过程的隐蔽、不确定性、工程质量要求高，其复杂性也日渐明显。人是地铁工程施工的主体，主体的能力决定着项目完成的效率，由于主体的能力水平各有高低，这就关系到施工企业和建设人员是否可以胜任项目并满足项目的需求，从而顺利实现项目的成功。因此，有必要研究地铁工程施工阶段主客体的匹配性，即“主体能力——项目需求”的匹配性。主客体匹配是保证主体能力高效发挥和客体项目顺利进行的基础。
　　首先，参考相关规范并采用文献研究法和归纳法，分析地铁工程施工阶段主客体匹配的影响因素。基于地铁工程施工阶段施工场地有限、施工技术难度大、施工风险高的主要特点和地铁土建施工的具体内容来探寻客体特征的构成，主要对项目环境和施工技术两方面分析。从工程地质条件、水文条件、地下管线、周边建（构）筑物来分析项目环境的复杂性，从施工方法、机械设备、工程材料来分析施工技术的复杂性，确定不同等级的项目环境和施工技术分别对施工企业和个人能力的要求。根据客体对主体能力的要求，来分析主体能力的构成，主要从企业资质和个人能力划分主体的能力水平。从资金、人员配备、技术设备、类似工程经历来划分企业的资质等级，从知识素养、工作经验、技术能力、沟通能力、协调能力、应变能力、分析判断能力、决策能力来划分个人能力的水平。
　　其次，根据项目环境和施工技术的复杂性，来划分地铁工程复杂性的等级，构建项目复杂性模型;根据企业资质等级和个人能力的水平，并基于能级理论对主体能力层级划分，构建主体能力模型。从而确定主客体匹配的对应关系，将其作为主客体匹配的评价标准，为地铁工程项目的人员配备提供借鉴和思路。
　　最后，基于确定的主客体匹配评价标准，选取郑州地铁5号线众意路站项目进行应用，根据客体特征模型，判断该工程的项目环境和施工技术的复杂性等级，确定该项目对主体能力的需求，采用隶属度和问卷调查法来评价个人能力的等级水平，找到该项目主客体的对应关系，从而分析主体能力水平与项目需求的匹配性。通过对该项目的主客体匹配度进行评价，整体上较为匹配。该项目环境中的地质条件、水文条件、周边建（构）筑物以及施工技术中的机械设备、工程材料，个人能力满足客体的需求，达到了匹配;地下管线、施工方法处于复杂等级，对应的分别需要高级水平的主体去完成，而该项目的主体解决“地下管线复杂、施工方法复杂”能力均为中级水平，能力不足，未达到匹配。该车站施工中，个人能力在处理“地下管线、施工方法”问题有待提高。由此，根据实际情况提出相应的改善性措施和建议，为优化主客体匹配提供思路，为高效管理地铁项目和施工的有序进行有一定的借鉴意义。

目录

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的和意义

1．2．1 研究目的

1．2．2 研究意义

1．3 国内外研究综述

1．3．1 匹配性研究综述

1．3．2 匹配性测度研究综述

1．4 研究内容

1．5 研究方法与框架

1．5．1 研究方法

1．5．2 研究框架

2 主客体匹配性相关理论分析

2．1 主体与客体

2．2 能级理论

2．3 匹配性的定义

2．4 主客体匹配性

2．5 本章小结

3 地铁工程施工阶段主客体匹配影响因素分析

3．1 地铁工程施工阶段主要特点

3．2 地铁工程施工阶段客体特征构成

3．2．1 项目环境

3．2．2 施工技术

3．3 客体对主体能力需求

3．4 地铁工程施工阶段主体能力构成

3．4．1 企业资质

3．4．2 个人能力

3．5 本章小结

4 地铁工程施工阶段主客体匹配模型构建

4．1 客体特征模型构建

4．1．1 项目复杂性等级划分

4．1．2 项目复杂性模型

4．2 主体能力模型构建

4．2．1 主体能力层级划分依据

4．2．2 主体能力模型

4．3 主客体匹配对应关系

4．4 本章小结

5 工程案例应用

5．1 工程概况

5．1．1 工程位置

5．1．2 工程范围

5．2 客体特征分析

5．2．1 项目环境

5．2．2 施工技术

5．3 主体能力评价

5．3．1 企业资质

5．3．2 基于隶属度的个人能力评价

5．4 地铁工程施工阶段主客体匹配性评价

5．5 对策与建议

5．6 本章小结

6 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢

声明

附录