大城市中心区高架桥的可持续发展方案研究——基于综合集成研讨厅理论

摘要

近年来,城市化导致出行距离增加,城市小汽车保有量迅速增长并逐渐成为人们出行的主要交通方式。小汽车的迅速增长同时也给城市交通带来了更大的压力。为了缓解城市道路交通堵塞,高架桥应运而生。高架桥曾经大大缓解了城市道路交通阻塞,改善了城市交通状况,并被作为衡量一个城市现代化的标志。但是,经过大约20年的高架桥建设之后,高架桥的弊端逐渐显现,城市高架桥不仅涉及交通技术层面的问题,更涉及城市生态环境、历史文化、人文社会等复杂的社会层面问题。
　　面对日益严重的高架桥问题,专家学者提出了高架桥可持续发展的概念,即在满足社会发展对其更高要求的同时,既要保证高架桥交通运输体系内部及综合交通体系的协调发展,又使其与经济、环境、社会大系统的长期动态协调发展。为了实现高架桥的可持续发展,专家学者们提出了诸多方案,如兴建更多的高架桥、简单的拆除高架桥、拓宽高架桥路面等,但均未见有效的方案付诸实施。本文将基于综合集成研讨厅的方法,从交通、环境、沿线商业发展、城市景观、人文交流、文化辐射等角度,对大城市中心区高架桥的可持续发展进行探讨,并提出了把高架桥改造为桥上慢行交通系统、桥下快行交通系统的方案。研究结果表明,把高架桥改造为桥上慢行交通系统、桥下快行交通系统的方案不仅改善了城市交通,而且改善了原有高架桥环境、沿线商业发展、城市景观、人文交流、文化辐射等,为大城市中心区高架桥的可持续发展提供了一定的借鉴意义。

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1 绪论

1.1 本课题的研究背景及意义

1.2 研究对象、内容与范围

1.3 研究方法及框架

2 城市高架桥的困况及国内外研究现状

2.1高架桥存在的问题

2.2国内外高架桥的研究现状

2.3小结

3 城市高架桥可持续发展理论及相关案例研究

3.1城市交通的可持续发展

3.2城市高架桥的可持续发展

3.3高架桥改造的相关案例分析

3.4小结

4 综合集成研讨厅相关理论概述

4.1复杂系统理论概述

4.2综合集成研讨厅

4.3范数灰关联度法

4.4小结

5 大城市中心区高架桥可持续发展综合集成研讨厅

5.1大城市中心区高架桥可持续发展研讨厅的构成

5.2大城市中心区高架桥可持续发展综合集成研讨厅的运作

5.3可持续发展方案描述

5.4基于范数灰关联度法的方案评价及决策

5.5小结

6 最优方案对城市的改善效果

6.1最优方案对城市的改善效果

6.2小结

7 总结

参考文献

致谢

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