声明
摘要
第一章 绪论
1.1 引言
1.2 柴油机低温燃烧
1.2.1 传统柴油机燃烧模式
1.2.2 均质充量压缩着火燃烧方式
1.2.3 低温燃烧
1.2.4 低温燃烧目前存在的问题
1.3 本文的研究思路和内容
1.3.1 燃料设计
1.3.2 研究思路
1.3.3 研究内容
第二章 研究系统与方法
2.1 燃料喷射、喷雾测试系统
2.2 发动机试验系统
2.3 数据处理方法
2.3.1 燃料喷射与喷雾数据分析
2.3.2 燃烧放热率的分析
2.3.3 绝热火焰温度的计算
2.3.4 尾气排放物分析
2.3.5 发动机试验数据误差分析
第三章 生物柴油和乙醇燃料喷射、喷雾与碳烟颗粒生成的研究
3.1 前言
3.2 燃料喷射与喷雾
3.2.1 燃料喷射特性分析
3.2.2 燃料的喷雾与雾化
3.3 碳烟颗粒生成过程
3.3.1 模拟方法
3.3.2 φ-T图上碳烟颗粒生成区域的比较
3.3.3 低温燃烧模式的碳烟颗粒生成过程
3.4 小结
第四章 生物柴油和乙醇预混合低温燃烧特性研究
4.1 前言
4.2 生物柴油和乙醇对碳烟与NOx排放此消彼长关系的影响
4.3 生物柴油和乙醇对负荷界限的影响
4.4 进气增压对预混合低温燃烧负荷极限的影响
4.5 生物柴油和乙醇对颗粒物排放特性的影响
4.5.1 传统柴油燃烧模式下的颗粒物排放
4.5.2 预混合低温燃烧模式下的颗粒物排放
4.6 本章小结
第五章 燃料含氧量对预混合低温燃烧的影响
5.1 前言
5.2 燃料的设计
5.3 不同负荷下燃料含氧量对预混合低温燃烧的影响
5.4 不同EGR率下燃料含氧量对预混合低温燃烧的影响
5.5 小结
第六章 含氧燃料预混合低温燃烧排放产物影响因素分析
6.1 前言
6.2 碳烟排放影晌因素分析
6.3 NOx排放影响因素分析
6.4 CO排放影响因素分析
6.5 HC排放影响因素分析
6.6 小结
第七章 全文总结和工作展望
7.1 全文总结
7.2 工作展望
创新点说明
参考文献
符号与缩写
博士学位期间已发表和录用的论文
参加科研项目和获得的奖励
致谢