小型多功能LNG运输船主机燃气系统设计

摘要

随着船舶尾气有害物排放限值日趋严格，传统油燃料柴油机已难以满足要求。以天然气为动力燃料的小型多功能LNG运输船因其江海直达的便利性，可将LNG从沿海大码头运输至内陆城市，且不会污染大气，具有良好的市场前景。本文旨在开发一套具有自主知识产权的小型多功能LNG运输船主机燃气系统，以打破国外公司的垄断。
　　本文通过对天然气燃料发动机，燃料供应系统进行对比分析，结合小型多功能LNG运输船主机燃气系统的实际需求，根据规范规则要求，以全球首台WinGD5RT-flex50DF机型为研究对象，首次设计出适合天然气燃料动力小型多功能 LNG运输船的典型自增压燃气系统及其辅助系统。并利用传热学知识对燃气供应系统中的自增压气化器，LNG强制蒸发器，燃气加热器以及燃气压缩机等关键设备进行量化分析，体现了传热理论在工程实际中的应用。

目录

声明

1 引言

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 小型多功能LNG运输船主机燃气系统设计国内外现状

1.4 本论文的研究思路

2 天然气燃料发动机分类及其燃气要求

2.1 天然气燃料发动机的分类

2.2 天然气燃料发动机的燃气品质

2.3 燃气系统设计要求

2.4 小结

3 目标船及燃气系统设计要求

3.1 燃气系统设备组成

3.2 燃气辅助系统

3.3 小结

4 目标船主机燃气系统设计

4.1 燃气系统设计输入条件

4.2 燃气系统流程图

4.3 燃气系统设备容量计算分析

4.4 燃气辅助系统设备容量计算

4.5 小结

5 总结与展望

5.1 总结

5.2 展望

致谢

参考文献

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