车用替代燃料区域发展模式对中国碳排放强度影响研究

摘要

在当前中国经济、能源、环境之间矛盾比较突出的背景下，能源消费引起的二氧化碳排放，尤其是交通运输领域能源消费产生的碳排放，对中国实现低碳经济发展目标有重要影响。发展车用替代燃料的对于提高能源安全、大气污染治理和经济结构转型有着重要意义。为促进车用替代燃料科学发展，本文依据各种替代燃料能源资源分布特征，同时结合技术、经济、政策等因素，提出了中国车用替代燃料区域发展模式，并预测了不同情景下发展车用替代能源对中国温室气体排放目标的影响。
　　本文研究内容主要包括两个方面。一是对中国车用替代燃料发展现状进行总结，并对中国车用替代能源的资源特征进行研究，调查了煤炭、天然气、液化石油气和生物质能等资源的储量、分布以及生产利用状况，总结得出我国车用替代能源资源特征有：种类多、储量较大；分布不均，地区差异明显；开发利用程度参差不齐；能源转化效率普遍较低；新型替代能源产业化水平不高。再以这种差异化的资源特征为主要参考因素，同时结合技术现状、经济发展、经济与政策等因素，建立层次分析模型，得出中国车用替代燃料区域发展模式。
　　第二个方面是对中国当前碳排放强度特点和碳排放强度发展趋势进行了分析。几年来中国碳排放强度呈波动下降趋势，与发达国家以及其他主要发展中国家差距不断缩小，但绝对数量依然较大，碳减排压力持续存在。建立碳排放综合指标分配模型，将中国2030年碳排放强度下降目标分摊至各省，并建立替代燃料发展综合情景，预测在车用替代燃料综合发展情景下碳减排总量及对各省减排目标的影响。结果显示发展车用替代燃料将对中国道路交通领域碳减排贡献率达到百分之十左右，各省差异较为明显。

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景

1.2车用替代燃料发展现状

1.3碳排放强度与相关研究

1.4主要研究内容

第二章 方法与模型介绍

2.1碳排放量的计算

2.2碳排放强度的计算

2.3碳排放下降潜力分析

2.4地区碳排放承诺额度分配模型

2.5本章小结

第三章 中国车用替代燃料发展模式

3.1替代燃料资源区域特征与供应潜力分析

3.2替代燃料路线选择

3.3结果分析

3.4本章小结

第四章 车用替代燃料情景分析

4.1情景设置

4.2情景分析

4.3结果分析

4.4本章小结

第五章 车用替代燃料发展情景下碳排放分析

5.1区域碳排放强度

5.2交通运输领域温室气体排放目标

5.3考虑煤电联产等技术的碳排放

5.4理想情景下对“2030年碳减排目标”的影响

5.5本章小结

第六章 总结与展望

6.1主要研究内容与结论

6.2研究展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间学术成果