汽车燃油系统通气阀门研究

摘要

燃油系统通气阀门的核心技术起源于汽车工业发达的欧美国家，目前被国外供应商技术垄断。
　　本文研究的主要内容：应用流体力学分析并解决通气阀门的排气性能和动态泄漏量之间的矛盾关系，应用力学原理计算出能够同时满足所有通气阀门性能要求且相互矛盾的浮子重量、弹簧弹力等参数；研究的方法：通过质量功能展开工具对通气阀门研究目标进行设定，形成阀门结构方案，然后使用流体力学和结构力学分析方法（其中流体力学运用FLUENT软件，利用UDF进行二次开发），并结合DOE分析方法，计算出通气阀门关键零部件的技术参数，研究出通气阀门的最终设计方案，最后通过样件开发、有效验证，实验证明研究方案的有效性；最终的研究成果:首先，成功地研究出汽车燃油系统通气阀门的性能要求、结构布置，以及其各零部件相互的工作匹配关系，研究出能够同时满足通气阀门的所有性能要求的一套设计理论和验证方法，形成的方法被后来的实验验证结果证明是合理的，并对于设计其它类似燃油系统阀门具有通用性；其次，基于对通气阀门的性能要求的细化分析，通过合理的控制程序编制和测试仪器的选择，成功开发出国内第一台自主研发的“通气阀门综合性测试设备”，使通气阀门得到了有效的验证。
　　通过本研究，掌握了通气阀门的关键技术，在国内首次成功自主研究设计并开发出燃油系统通气阀门产品。

目录

声明

第一章 绪论

1.1课题的背景

1.2课题研究的意义

1.3国内外研究现状综述

1.4燃油系统通气阀门简介

1.5本论文研究内容与章节安排

第二章 通气阀门研究目标的确立

2.1 通气阀门质量功能展开性能要求分析

2.2 基于实验确定通气阀门技术参数

2.3本章小结

第三章 通气阀门结构设计及流体力学分析

3.1基本结构的构建

3.2通气阀门零部件材料选择

3.3 零部件特性质量功能展开分析

3.4 排气性能影响因子分析

3.5 压力降和泄漏量DOE框架建立

3.6 通气阀门流体力学的CAE分析

3.7 本章小结

第四章 通气阀门力学分析

4.1力学模型的建立与计算

4.2通气阀门耐久性设计

4.3本章小结

第五章 通气阀门实验验证

5.1 实验方法的设计和建立

5.2 样件制造

5.3 实验结果分析

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 本文的不足及展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的专利