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第一章绪论
§1.1上海市高架道路系统的基本情况及运行现状
§1.1.1上海市高架道路系统的基本情况
§1.1.2上海市高架道路系统的运行现状
§1.2交通流理论的研究进展
§1.2.1交通流的宏观模型
§1.2.2交通流的微观模型
§1.2.3不同模型间的比较
§1.3本文的主要工作
第二章高架道路的交通实测和速度-密度关系分析
§2.1交通实测的方法
§2.2高架道路交通行为的实测和分析
§2.2.1交通实测的主要内容
§2.2.2交通相描述及高架道路的运行特征
§2.3高架道路交通流的速度-密度关系分析
§2.3.1速度-密度关系式概览
§2.3.2高架道路交通流的速度-密度关系式
§2.4小结
第三章高架路匝道附近的地面交叉口交通流分析
§3.1修正的一维管流交通流模型
§3.2参数辨识与具体算例
§3.3数值模拟结果分析
§3.4小结
第四章高架路上匝道控制的信号配时方案及分析
§4.1上匝道控制的研究概况与基本方法
§4.2交通流的各向异性流体力学模型
§4.3算例和信号配时方案
§4.4数值模拟结果与分析
§4.5小结
第五章高架路上匝道与主干线合流处交替通行方式的研究
§5.1交替通行法则的制订和实施
§5.2交替通行规则的数值模拟及结果分析
§5.2.1FI元胞自动机模型
§5.2.2实施交替通行规则前的交通流状况模拟
§5.2.3实施交替通行规则后的交通流状况模拟
§5.2.4两种情况下的比较
§5.3小结
第六章高架道路交织区的交通流分析
§6.1高架道路交织区问题的提出和研究现状
§6.2交织区问题的数学建模
§6.2.1NS元胞自动机模型
§6.2.2交织区问题的数学模型和具体规则
§6.3数值模拟结果与讨论
§6.4小结
第七章结论和展望
§7.1本文的工作总结
§7.2交通流研究展望
参考文献
攻读博士学位期间完成的论文
致谢