BOT融资方式在港口基础设施中的应用探讨

摘要

BOT融资方式是国际融资方式中较新和一种,它已日益引起我们国家政策部门的高度重视.该文就全国的港口建设,并针对即将成为国际航运中心的上海港,探讨BOT方式在港口基础设施建设的可行性.BOT融资方式即建设—经济—移交(Build-Operation-Transfer).港口基础建设采用BOT方式,即由外国投资者作为承包商负责港口基础设施建议(包括筹集建设资金),运营和维护.该文采集了国内外运用BOT融资方式进行项目建设的成功先例并作了介绍分析.有关BOT方式是否适合港口基础建设上使用、有关BOT投资对象的确定、有关经营期的定价问题、有关政府应如何采取措施来帮助BOT方式的顺利运作等一系列问题都是BOT方式能否成功的关系.此外,政府可以利用其外部效益性,采取灵活的优惠政策,吸引外资建港,而经济效益性将涉及BOT方式中的收费标准、工期、税率、通胀率等诸多因素,该文作了解实地探讨.

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引言

1.BOT融资方式简介

1.1.BOT融资方式涵义

1.1.1.基本涵义

1.1.2.港口BOT融资方式的三个阶段

1.1.3.港口BOT方式中的各因素

1.2.BOT融资方式优点

1.2.1.BOT方式自身优点分析

1.2.2.我国港口建设使用BOT方式的好处

1.3.适用BOT方式融资建设项目的特征

1.4.国内外成功的BOT先例

2.港口建设与BOT方式

2.1.港口的重要性与港建任务现状

2.1.1.重要性分析

2.1.2.上海港建设的任务与现状

2.2.港口建设融资渠道分析

2.2.1.基本融资渠道分析

2.2.2.BOT融资方式与其他融资方式建港的不同特点

2.3从港口特征分析BOT方式若干要素及建议

2.3.1.技术经济特征——港口BOT方式的适用性

2.3.2.公共产品与准公共产品性质——BOT方式在港建的投资对象

2.3.3.规模经济性、自然垄断性——BOT中定价建议

2.3.4.外部效益——BOT方式中的行为建议

2.3.5.港口经济效益——投资者行为分析及政府行为建议

2.3.6.BOT方式中港口风险分析

3.改善投资环境，加快运用BOT融资方式的步伐

3.1.改善经济环境

3.2.改善社会环境

3.3.改善法律环境

3.4.政治环境方面

结束语

附表一、二

参考文献