基于构件的铁路信号监测系统的研究与应用

摘要

本文针对目前铁路信号监测系统所遇到的系统开发周期长、成本高，系统性能、可靠性和稳定性降低，测试和维护工作难度增加等问题进行分析，得出这些问题的根本原因在于原有系统构架的设计的不合理性。指出运用构件复用技术正是解决目前铁路信号监测系统所遇到的问题的有效途径。 本文总结了构件复用技术的基本思想，论述构件的建造标准，讨论了COM／COM+、CORBA和Ja垤Beans等构件模型。论述构件的开发过程，实施领域工程，进行构件分析和设计。给出基于构件的软件开发流程，阐述了面向构件的建模方法和构件测试和维护方法。为铁路信号监测系统的构件分析、设计及系统开发提供了参考。 本文的大部分工作都集中在构造构件阶段，在构造构件阶段中详细分析了铁路信号监测系统，给出构件建造标准，明确构件化改造的目标和具体实现方针。将铁路信号监测系统的构件模型定义为四个层次：系统构件层、通用构件层、专用构件层和表示层。同时结合构件复用技术对系统架构进行设计，给出系统结构图。将系统分为：服务器端程序、站机程序和终端程序，对这三个部分的功能进行详细分析和设计，并将系统分为SeⅣerC0ntrol、Logic、DataC0llect、StationPaint和ⅢJCCIient等若干构件。对系统的主要构件，进行详细分析和设计，给出构件的结构图，及构件的基本属性、方法和事件。 由于系统比较复杂，系统构件化改造所需工作量非常大，目前铁路信号监测系统的构件化改造仍在进行中。但其环境监测子系统已经完成，目前已经在上海技客站机械室内进行试运行。由于第一次采用构件技术来进行系统的开发，环境监测子系统的开发周期和成本都有增加。但由于基本构件都已制作完成，近期将要启动的上海站、上海西站和沾昆线等十余个站的环境监测系统的开发项目，预计的开发周期和成本都大为缩减。运用构件复用技术可以快速完成新系统的开发，减轻了开发和测试工作，并保证了系统的可靠性和稳定性。同是对系统的维护工作也带来了极大的便利。只需对相应构件进行修改和升级，就可以快速应对用户的需求变更，升级原有系统。

目录

文摘

英文文摘

1.绪论

2.构件复用技术

3.基于构件的系统分析和设计

4.系统的部分实现及应用

5.总结与展望

参考文献

致谢

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