技术创新模式选择——奇瑞开放式自主创新案例研究

摘要

在我国新型工业化过程中，汽车工业是国民经济的支柱产业。随着经济一体化和科技迅猛发展，技术创新成为产业发展的“助推器”，汽车市场的竞争实际上就是技术创新能力的竞争。和发达国家相比，我国轿车工业尚处于落后阶段，许多企业不能找到正确的技术创新发展模式是重要原因之一。结合奇瑞汽车这一汽车行业自主创新的典型案例，本文从创新模式选择的角度对开放式自主创新模式进行了全面研究，为汽车工业选择创新模式提供了理论依据和实践指导。 本文首先强调了目前中国汽车工业技术创新存在的主要问题以及汽车企业对创新模式选择的迷茫，从而明确了研究背景及意义；进而介绍了创新模式的分类，并结合案例阐述了基于创新来源和过程的四种创新模式；然后提出创新模式的选择从本质上看即创新资源利用和整合方式的选择，以创新资源的流动为研究基础，分析了创新模式选择与技术创新能力提升之间的机理，并结合中国汽车产业进行探讨，得出开放式自主创新模式是中国汽车工业的唯一选择，从而为文章提供了合理完善的理论支持；其次围绕奇瑞汽车开放式自主创新模式的实证研究，通过选择动因、决策过程、实现机制以及总体评价四方面展开论述。最后基于以上研究的基础上，阐述了奇瑞开放式自主创新模式对中国汽车工业发展的一些启示，提出了一些实践中的应用措施。

目录

文摘

英文文摘

声明

1导论

1.1问题的提出

1.1.1研究背景

1.1.2问题的提出

1.2研究意义

1.3研究内容和研究方法

1.3.1研究内容和研究框架

1.3.2主要研究方法

2技术创新模式概述

2.1基本概念

2.2技术创新模式分类

2.2.1基于创新过程的创新模式分类

2.2.2基于创新来源的创新模式分类

2.3基于创新来源及过程的创新模式研究

2.3.1封闭式模仿创新模式

2.3.2开放式模仿创新模式

2.3.3封闭式自主创新模式

2.3.4开放式自主创新模式

2.4合作创新模式及本文研究相关概念

2.4.1合作创新

2.4.2研究相关概念

3技术创新模式选择——结合中国汽车工业

3.1创新模式选择的本质

3.2创新模式选择与技术创新能力提升的机理研究

3.2.1创新模式选择与技术创新能力提升过程

3.2.2开放式模仿创新与开放式自主创新的比较

3.2.3开放式自主创新模式对技术创新能力提升的启示

3.3开放式自主创新模式是中国汽车工业的唯一选择

3.3.1封闭式创新模式的失败

3.3.2开放式模仿创新模式的失败

3.3.3开放式自主创新的核心是掌握自主知识产权

3.4中国汽车工业开放式创新可行性分析

4奇瑞汽车开放式自主创新模式研究

4.1企业发展历程

4.2开放式自主创新模式的动因分析

4.2.1市场环境

4.2.2企业外部创新资源

4.2.3企业内部创新资源

4.2.4选择开放式自主创新模式的分析

4.3开放式自主创新模式的决策过程

4.4开放式自主创新的实现机制

4.4.1组织模式创新

4.4.2管理模式创新

4.4.3技术创新实现形式

4.5奇瑞开放式自主创新模式的总结

5奇瑞开放式自主创新模式对中国汽车工业的启示

5.1加快自主创新体系建设

5.1.1制定技术创新战略，大力增加研发投入

5.1.2实施人才战略

5.2有效利用多方创新源

5.2.1官产学研合作

5.2.2与零部件厂商合作

5.2.3技术合资与技术并购

5.3针对中国市场的二次创新

5.4加强知识产权管理

6结语与展望

6.1全文总结

6.2研究展望

参考文献：

致谢