中国汽车市场产能利用率和边际成本研究

摘要

本文使用随机系数离散选择模型，对2004年至2009年的中国汽车市场的产能利用率及边际成本进行了实证研究。通过使用市场销售量、产品特征、人口特征数据，利用需求模型所获得的消费者价格弹性，借助成本加成定价法，估计出制造商的边际成本。以该估计值为自变量，采用GMM估计方法研究产能利用率对边际成本的影响。研究表明，边际成本对产能利用率的弹性大于0。随着产能利用率的提高，企业生产的边际成本对产能利用率的弹性下降，但是其值仍然大于0。

目录

声明

摘要

第一章：导论

1．1 选题背景

1．2 研究内容，意义及创新

1．2．1 主要研究内容

1．2．2 选题的意义

1．2．3 本研究的创新

1．3 研究方法和框架

第二章 文献综述

2．1 产能利用率和成本关系的文献综述

2．1．1 产能及产能利用率

2．1．2 产能利用率和成本的关系

2．1．3 研究产能及边际成本的其他方法

2．2 国内对汽车行业及产能的研究

第三章：中国汽车行业概况及产能利用率

3．1 中国汽车行业概况

3．1．1 汽车行业背景

3．1．2 汽车行业结构及现状

3．2 产能及产能利用率

第四章：实证模型和估计方法

4．1 实证模型框架

4．1．1 需求模型

4．1．2 消费者选择

4．1．3 厂商决策

4．1．4 边际成本假设

4．2 模型估计

第五章：数据及实证结果

5．1 数据

5．2 实证结果

5．3 稳健性检验

第六章：结论及局限性

参考文献

致谢