摘要
Abstract
第一章绪论
§1.1飞机失速/尾旋特性研究的意义
§1.2飞机失速/尾旋特性研究回顾
§1.3传统的飞机尾旋特性理论研究方法
§1.4全局稳定性分析方法在飞机失速/尾旋特性研究中的应用概况
§1.5本文的研究工作
第二章基本定义和概念
§2.1坐标系的定义
§2.2飞机运动参数的定义
§2.3各坐标系之间的几何关系
§2.4飞机大迎角飞行状态
§2.5飞机的运动特性
第三章飞机运动方程及空气动力学模型
§3.1飞机运动方程
§3.2空气动力数学模型
§3.3飞机的失速和尾旋动态特性参数
第四章微分方程定性理论基础
§4.1基本概念
§4.2平衡面、分支面和周期吸引子的计算方法
§4.3周期吸引子的计算
第五章歼七飞机全局稳定性分析
§5.1J7Ⅱ和J7E飞机气动特性
§5.2J7Ⅱ飞机失速/尾旋全局稳定性分析
§5.3歼七E飞机失速/尾旋全局稳定性分析
第六章J7Ⅱ和J7E飞机失速/尾旋特性综合分析
§6.1方向舵和副翼中立，拉杆过失速情况
§6.2蹬舵过失速情况
§6.3压杆过失速情况
§6.4遥控模型尾旋试验结果初步分析
第七章结束语
致谢
参考文献
附录1导算子矩阵的计算
附录2 歼七飞机有关几何、物理参数
图（2-1/5-4）
图（5-5/5-14）
图（5-15/5-24）
图（5-25/5-34）
图（6-1/6-10）
图（6-11/6-19）
图（6-20/6-29）
图（6-30/6-37）
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