动力模拟器在校准箱中试验方法研究

摘要

本文主要研究的是动力模拟器在校准箱中的校准试验方法。文中详细介绍了校准箱的各个组成部分及其作用。通过详细的分析校准箱的工作原理，研究国内外有关的资料和我院动力模拟试验技术的研究成果，给出了动力模拟器在校准箱内进行校准试验的试验方法和试验过程以及校准目标量的计算公式。为了对所提出的校准试验方法进行验证，进行了两期应用校准试验。第一期是利用现有的涡喷引射器进行对比试验，即重复引射器在德国DLR的校准试验，其目的是为了验证校准箱试验原理和方法的正确性及试验的准度；第二期试验是进行涡轮动力模拟器(Turbinepoweredsimulator简称TPS)试验，利用现有的1079型TPS进行一期校准试验，试验的目的首先是探索TPS在校准箱中的校准试验方法，完善动力模拟器在校准箱中校准的试验技术，其次是对1079A型TPS本身的推力和流量等静特性进行校准。试验结果表明，此校准系统的准度达到了使用要求，推力测量精确度在0.12～0.26﹪、质量流量测量误差在0.24﹪以内。试验证明校准箱校准原理及校准方法是可行的，试验系统可以完成不同类型动力模拟器的校准试验，试验精准度已达到国外同类水平。 另外文中对于专用天平在校准过程中发挥的重要作用加以讨论，并研究了进行校准用的专用校准架和相应的校准方法。

目录

文摘

英文文摘

论文说明：符号表

第一章绪论

第二章校准箱试验系统的组成

第三章校准箱专用天平及校准方法研究

第四章校准箱工作原理研究

第五章校准试验方法研究

第六章动力模拟器的校准试验

第七章工作总结及展望

发表论文和参加科研情况说明

致谢

参考文献

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