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西北工业大学学位论文知识产权声明书及西北工业大学学位论文原创性声明
第一章绪论
1.1课题的来源及研究意义
1.2齿轮系统线性动力学研究
1.2.1分析模型
1.2.2齿轮系统动力学研究目标及内容
1.2.3求解方法
1.3齿轮非线性动力学研究现状
1.3.1齿轮系统间隙非线性动力学研究
1.3.2齿轮系统非线性动力学研究
1.4本文的研究内容
1.5本章小结
第二章转矩分流齿轮传动系统的非线性建模
2.1引言
2.2平行轴转矩分流齿轮传动系统介绍
2.3系统的非线性动力学模型
2.4系统的非线性动力学微分方程
2.4.1广义坐标变换
2.4.2无量纲分析模型
2.5齿轮副啮合误差分析
2.6齿轮副啮合刚度及啮合阻尼分析
2.6.1轮齿的变形与刚度
2.6.2轮齿变形计算方法
2.6.3齿轮副啮合刚度的计算方法
2.6.4啮合阻尼与扭转阻尼的计算方法
2.7本章小结
第三章系统振动分析方法及分析结果
3.1引言
3.2系统固有特性分析方法与结果
3.2.1相关概念
3.2.2系统固有频率及主振型的求解方法
3.2.3系统的固有特性分析结果
3.3非线性动力学系统求解方法
3.3.1近似解析法
3.3.2数值方法
3.4系统微分方程组求解结果与动态响应特性分析
3.4.1简谐响应
3.4.2次谐波响应
3.4.3拟周期响应
3.4.4混沌响应
3.5本章小结
第四章参数对系统动态特性的影响
4.1引言
4.2齿侧间隙对系统动力学特性的影响
4.3外载荷幅值对系统动力学特的影响
4.4啮合刚度对系统动力学特性的影响
4.4.1啮合刚度波动幅值对系统动态特性的影响
4.4.2齿轮副啮合频率比对系统动态特性的影响
4.5综合传动误差幅值波动对系统动力学特性的影响
4.6啮合阻尼对系统动力学特性的影响
4.7本章小结
第五章总结与展望
5.1总结
5.2展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢