雷诺数和前缘钝度对三角翼气动性能的影响

摘要

现代化战争对飞机的要求越来越高。而三角翼在一定迎角下，前缘发生分离，上表面会产生一对前缘分离涡，可以提供涡升力，增强机动性能。为了获得卓越的机动性能，很多飞机使用三角翼和双三角翼布局。 本文通过数值模拟的方法，研究了三角翼前缘钝度和雷诺数对三角翼气动特性的影响。主要研究内容有： 1、通过求解椭圆型偏微分方程，结合代数方法，研究了高质量粘性网格生成技术，并采用一定的策略将其应用与三维网格的生成中。 2、选择适当的离散格式和湍流模型求解N—S方程。对三角翼前缘分离流动进行模拟。 3、研究前缘钝度对三角翼前缘分离涡的作用及前缘钝度对三角翼分离角度和分离点位置的影响。 4、研究雷诺数对三角翼前缘分离涡作用及雷诺数对前缘分离角度和分离点位置的影响。 研究结果表明前缘钝度和雷诺数对三角翼前缘分离涡的形成有一定的抑制作用，延迟了其前缘分离涡的生成

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第一章绪论

§1.1引言

§1.2国内外发展状况

§1.3论文的主要内容

第二章网格生成方法

§2.1法向外推生成近壁区代数网格

§2.2椭圆型偏微分方程方法生成远壁区网格

§2.3网格生成策略

§2.4网格生成实例

§2.5本章小结

附图

第三章计算方法

§3.1Navier-Stokes方程组及中心有限体积法

§3.2空间离散格式和时间推进格式

§3.3湍流模型

§3.4边界条件

§3.5本章小结

第四章算例分析

§4.1二维翼型

§4.2三维算例

§4.3本章小结

附图

第五章前缘钝度对三角翼气动特性的影响

§5.1研究方案

§5.2前缘钝度对分离点位置的影响

§5.3前缘钝度对分离角度的影响

§5.4马赫数变化对前缘钝度影响情况

§5.5本章小结

附图

第六章、雷诺数对三角翼气动特性的影响

§6.1研究方案

§6.2雷诺数对分离点位置的影响

§6.3雷诺数对分离角度的影响

§6.4马赫数变化对雷诺数影响的分析

§6.5不同的前缘钝度受雷诺数的影响程度分析

§6.6本章小结

附图

第七章结束语

§7.1论文总结

§7.2下一步的工作设想

参考文献

攻读硕士论文期间发表论文

致谢