基于ULMADM的飞机驾驶舱显控装置布局评价方法研究

摘要

飞机驾驶舱显控装置是一个复杂的人-机-环境系统，也是飞行员在机舱内进行飞行操作的主要交互系统。显控装置布局评价方法对于提高其装置设计有着最直接的影响，因为显控装置不仅体现出飞机的工作性能，关系着飞行任务的完成，也直接影响着飞行员的工作效率和飞行安全。在显控装置研发阶段，工程师和设计师会提出若干布局方案，所以布局方案的评估择优是一项十分重要且关键的工作。
　　本文研究了飞机驾驶舱显控装置布局的发展，以及国内外评价方法对显控装置布局发展的影响，通过对飞机驾驶舱显控装置布局指标及其原则的分析，建立了一套飞机驾驶舱布局评价指标体系，并细化提炼出了一套飞机驾驶舱显控装置布局评价指标体系。将不确定语言多属性决策（Uncertain Linguistic Multiply Attribute Decision Making，ULMADM）理念进行了优化，并应用到飞机驾驶舱显控装置布局评价中，建立了一套数学模型，并对算法进行了简化和完善。最后，将本文所建立的飞机驾驶舱显控装置布局评价指标体系和其评价方法相结合，并通过实例案例对其进行了应用验证。
　　本文在现有研究基础上，提出了一套专门针对飞机驾驶舱显控装置布局评价的指标体系，并首次将ULMADM理念应用在飞机驾驶舱显控装置布局评价中，并将指标体系和评价方法相结合，并在实际项目中得到应用验证，证明了本研究内容和成果具有一定的实际意义。

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容和组织结构

第二章 显控装置布局评价基础理论

2.1 显控装置布局指标

2.2 评价方法分析

2.3 不确定语言多属性决策评价方法

第三章 飞机驾驶舱显控装置布局评价指标体系

3.1 现有飞机驾驶舱布局评价指标体系分析

3.2 飞机驾驶舱布局评价指标体系

3.3 飞机驾驶舱显控装置布局评价指标体系

第四章 基于ULMADM的飞机驾驶舱显控装置布局评价方法

4.1 评价模型概述

4.2 评价模型建立

4.3 评价方法总结

第五章 飞机驾驶舱显控装置布局评价应用实例

5.1 模型选取

5.2 指标选取与属性赋权

5.3 方案评价

5.4 总结分析

第六章 结论

6.1 主要研究内容

6.2 论文新见解

6.3 进一步研究展望

参考文献

发表论文和参加科研情况说明

致谢

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