声明
摘要
1 绪论
1.1 概述
1.2 发动机冷却系统简介
1.3 国内外研究现状及研究方法
1.3.1 国内外研究现状
1.3.2 发动机冷却风扇的研究方法
1.4 影响发动机冷却风扇的各个因素及其定义
1.4.1 风扇的影响因素
1.4.2 部分主要参数的定义
1.5 本论文主要研究内容与意义
2 基本理论
2.1 风扇曲线曲面的数学模型基础
2.1.1 NURBS曲线
2.1.2 NURBS曲面
2.1.3 CATIA软件介绍
2.2 计算流体力学(CFD)基本理论
2.2.1 计算流体力学概述
2.2.2 CFD的求解过程
2.2.3 流体力学控制方程
2.2.4 流场数值计算的SIMPLE方法和流场数值仿真方法
2.2.5 CFD软件—FLUENT软件介绍以及应用
2.3 强度分析(应力和变形)的方法和理论
2.3.1 研究方法
2.3.2 有限元法分析步骤
2.3.3 分析软件ANSYS简介
2.4 本章小结
3 汽车发动机冷却风扇的建模、性能和强度分析
3.1 发动机冷却风扇的三维建模
3.2 汽车冷却风扇的性能计算
3.3 发动机冷却风扇的CFD仿真分析
3.3.1 冷却风扇的三维建模与CFD仿真分析
3.3.2 流场计算仿真结果分析
3.4 基于ANSYS的发动机冷却风扇强度分析
3.4.1 有限元法的基本原理及ANSYS软件
3.4.2 基于ANSYS的发动机冷却风扇强度分析
3.4.3 实验测量的变形量和解析计算比较
4 影响风扇性能的主要参数及其优化设计
4.1 影响风扇性能的主要参数及其仿真分析
4.1.1 导流环的影响
4.1.2 风扇转速的影响
4.1.3 叶片数的影响
4.1.4 其它
4.2 冷却风扇的优化设计
4.3 本章小结
5 总结与展望
5.1 全文总结
5.2 研究展望
致谢
参考文献
附录 硕士期间发表的论文