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目 录
1 绪论
1.1 选题的背景及研究的意义
1.1.1 选题的背景
1.1.2 研究的意义
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 险兆事件基础理论研究现状
1.2.2 危险源理论研究现状
1.2.3 险兆事件管理研究存在的问题
1.3 研究内容、方法和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
2 地铁施工阶段险兆事件基础理论研究
2.1 地铁施工阶段险兆事件概念界定
2.1.1 地铁施工阶段险兆事件定义
2.1.2 地铁施工阶段险兆事件与危险源及事故隐患
2.1.3 地铁施工阶段险兆事件与地铁施工安全事故
2.2 地铁施工阶段险兆事件分类与分级
2.2.1 地铁施工阶段险兆事件分类
2.2.2 地铁施工阶段险兆事件分级
2.3 地铁施工阶段险兆事件致因分析
2.3.1 事故致因理论
2.3.2 地铁施工阶段险兆事件致因模型
2.4 小结
3 地铁施工阶段险兆事件危险源系统结构建模与分析
3.1 地铁施工阶段险兆事件危险源要素分析
3.1.1 人的因素
3.1.2 物的因素
3.1.3 环境因素
3.1.4 管理因素
3.2 地铁施工阶段险兆事件危险源系统结构解释结构模型构建
3.2.1 解释结构模型建模步骤
3.2.2 地铁施工阶段险兆事件危险源系统结构解释结构模型
3.2.3 地铁施工阶段险兆事件危险源系统结构级别分析
3.3 地铁施工阶段险兆事件预控措施
3.4 小结
4 地铁施工阶段险兆事件管理流程研究
4.1 地铁施工阶段险兆事件管理的内容和意义
4.1.1 地铁施工阶段险兆事件管理的内容
4.1.2 地铁施工阶段险兆事件管理的意义
4.2 地铁施工阶段险兆事件管理流程制定
4.2.1 地铁施工阶段险兆事件管理流程制定的原则
4.2.2 地铁施工阶段险兆事件管理流程的关键步骤
4.2.3 地铁施工阶段险兆事件管理流程
4.2.4 实例应用
4.3 地铁施工阶段险兆事件管理流程应用对策
4.4 小结
5 地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿分析
5.1 基础方法概述
5.1.1 层次分析法
5.1.2 熵值法
5.1.3 组合赋权法
5.2 地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿指标体系建立
5.2.1 地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿影响因素辨识
5.2.2 地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿指标体系
5.3 地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿影响因素权重计算
5.3.1 以层次分析法计算权重
5.3.2 以熵值法计算权重
5.3.3 以组合赋权法计算权重
5.3.4 结果分析
5.4 提高地铁施工阶段险兆事件自愿上报水平的措施
5.5 小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
附录
附录I
附录II
附录III
攻读硕士期间发表的论文
攻读硕士期间获得奖项