不同线形下侧风对行车安全影响的仿真研究

摘要

在交通运输业高速发展的今天，人们对道路交通安全的关注度一直在增加，特别是随着车辆设计水平的提高、高等级公路的建设，车辆行驶速度也有所提高。有资料表明，行驶速度越高，车辆对于侧风的敏感性也越强。侧风会改变行驶车辆的受力状态，严重时会导致车辆发生侧滑、侧倾等安全问题。在高速行驶车辆发生的道路交通事故中，部分是由于侧风对汽车安全性能影响导致的。在同一速度下行驶以及同一侧风强度作用时，不同的道路线形对于车辆的行驶安全影响也不同。
　　本文以确定高速行驶车辆在不同线形下行驶的安全速度阈值为目标，首先对车辆在侧风影响下的受力状况进行分析，通过 FLUENT软件建立不同线形、不同风速以及不同车速影响下的仿真工况，确定各工况下车辆所受气动力与力矩值，并对其变化关系进行了拟合，通过选定实车进行分析，确定各工况下车辆行驶安全状况；最后确定车辆在不同线形、不同强度侧风作用下的安全行驶速度阈值。这对实现减少侧风事故、提高车辆行驶安全性有很好的参考价值。

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第一章 绪论

1.1 研究的背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文主要研究内容

1.4 技术路线

1.5 本章小结

第二章 侧风对车辆流场的影响机理

2.1 侧风定义

2.2 影响车辆行驶安全的气动力

2.3 气动力对行车安全的影响

2.4 本章小结

第三章 不同线形下车辆侧风环境安全行驶模型

3.1 侧风影响下行车安全分析

3.2 侧风影响下弯道车辆安全行驶受力分析

3.3 侧风影响下坡道车辆安全行驶受力分析

3.4 侧风影响下直线行驶车辆侧偏安全问题

3.5 本章小结

第四章 基于FLUENT软件的仿真构建

4.1 FLUENT软件介绍

4.2 FLUENT仿真思路

4.3 模型建立

4.4 数学描述

4.5 网格划分与边界条件设置

4.6 数值计算结果显示

4.7 本章小结

第五章 侧风作用下速度阈值实例分析

5.1 弯道行车速度阈值实例分析

5.2 上坡行车实例分析

5.3 本章小结

第六章 总结和展望

6.1 结论

6.2 需要进一步完善

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文及其他成果

1. 参与课题

2. 发表论文情况

3. 获得奖励情况