声明
第一章 绪 论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.3 研究目的及意义
1.4 研究内容
1.5 技术路线
第二章 信号交叉口调头需求及组织方法
2.1 交叉口调头需求分析
2.2 交叉口调头车流组织方法
2.3本文研究对象
2.4 本章小结
第三章 单左转车道交叉口调头选位研究
3.1 左转与调头车流相互影响机理
3.2 左转与调头共用车道损失时间计算模型
3.3 左转与调头共用车道通行能力计算模型
3.4 单左转车道交叉口调头选位方法
3.5 本章小结
第四章 双左转车道交叉口调头选位研究
4.1 基于Wardrop平衡原理的左转车辆选道模型
4.2 双左转车道综合通行能力计算模型
4.3 双左转车道交叉口调头选位方法
4.4 本章小结
第五章 实例分析及仿真验证
5.1 单左转车道交叉口调头选位实例分析
5.2 双左转车道交叉口调头选位实例分析
5.3仿真验证
5.4 本章小结
第六章 总结及展望
6.1 主要工作总结
6.2 未来研究工作展望
参考文献
附录
在读期间主要科研成果及奖励
致谢