十三陵地下水电站交通洞通风换热效果实测及理论分析

摘要

寻求节能、环保、可持续发展的空调方式来降低建筑能耗，是目前节约能源一个急需解决的问题。深层土壤或者地下隧洞有巨大的蓄冷或蓄热能力，是天然、环保的可再生能源。如何利用水电站地下交通洞及专用送风洞的天然冷热源，实现水电站内环境的温度调控得到了水电站暖通空调设计人员的广泛重视。
　　 本文对十三陵水电站厂房采用交通洞送风的方式进行了实测及理论分析，利用实测数据，探讨了水电站交通洞内空气温度及相对湿度的变化规律，查明了地下交通洞对空气温度及湿度的调节作用，并计算空气经过交通洞后能量的变化，分析了交通洞的节能潜力。通过建立水电站地下交通洞换热的理论模型，得出了水电站地下交通洞换热的计算公式，并引入交通洞有效换热长度和最佳换热长度的概念，给出计算交通洞有效换热长度和最佳换热长度的方程式;十三陵水电站交通洞的实测数据表明，该换热公式具有较高的精度，误差小于5％。
　　 实测分析表明，十三陵水电站交通洞壁面温度为22.3℃，深埋地下交通洞壁面温度基本保持恒定;空气流经水电站交通洞、专用送风洞存在显著的温降或温升，末端出口温度与壁面温度较为接近，误差为±1℃。地下交通洞送风可以为厂房提供良好的工作环境，满足水电站厂房的通风空调设计要求。此外，通过对洞内空气湿度的分析表明，交通洞对空气相对湿度的调节与温度变化趋势相反，有较强的规律性。
　　 十三陵水电站交通洞(埋深250m)现场测试表明，深埋地下洞室的换热呈常壁温换热状态，论文计算理论公式与实测数据吻合良好。

目录

1绪论

2十三陵水电站地下交通洞空气温湿度变化实测及分析

3廊道通风的理论分析

4结论及建议

致谢

参考文献

论文说明：主要符号表

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