西安地铁2号线导向标识系统使用后评价(POE)研究

摘要

现今城市地铁发展迅速,地下建筑空间日渐复杂化,地铁导向标识系统作为连接和沟通人与地下空间环境的媒介,其设计更加要求科学合理的方法。
　　使用后评价(POE),是一种在建筑环境使用状态中的综合性研究。它是循环的不断往复的设计过程中的环节之一,起着至关重要的作用,立足于使用者的需求,真正做到“以人为本”。对于设计建成使用中的项目,能够系统地整体地评价对象的性能,针对使用后暴露的问题及时采取补救措施,对从根本上提高设计决策、建设质量及建设项目发挥的功能效度都有着重要意义。本论文立足于设计循环过程的“使用后评价”这一环节,把西方建成环境评价理论体系应用于环境空间中的导向标识系统中,以使用者主体价值需求为中心,采用参与性观察法、开放式访谈法、问卷调查法、动线观察法、行动观察法收集资料,运用定性与定量相结合的分析方法对西安地铁2号线的导向标识系统进行科学合理评价,检验初始的设计理念是否合理,对建成使用的情况进行调查研究总结,明确使用群体的心理感受与行为需求,发现西安地铁2号线导向标识系统中存在的不足,并试图发掘存在问题背后的深层原因。
　　通过调查研究,得出乘客对西安地铁2号线导向标识系统的使用后评价是“比较满意”。乘客在地铁空间中的行为归根结底就是寻路,并发现导向标识系统在指示信息内容和点位设置方面的不足,并提出了改进建议,对提高城市地铁导向标识系统的功效有着积极意义和作用,并且使地铁导向标识系统设计程序更为科学化、合理化。

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1绪 论

1.1研究背景

1.2国内外现状陈述

1.3论文目的与意义

1.4 研究方法

1.5论文主要内容及框架

1.6本章小结

2 使用后评价、导向标识系统相关理论

2.1使用后评价（POE）相关理论

2.2 导向标识系统相关理论

2.3 本章小结

3 西安地铁2号线导向标识系统使用后评价前期准备

3.1背景介绍

3.2先导研究

3.3 研究程序设计

3.4本章小结

4西安地铁2号线导向标识系统使用后评价的应用

4.1社会学模式评价法

4.2统计调查评价法

4.3行为测量评价法—以西安地铁北大街站为例

4.4 调查总结

4.5 本章小结

5.结 论

5.1评价结论

5.2寻路与导向标识系统的关系

5.3空间与导向标识系统的关系

5.4导向标识系统优化建议

5.5 调查改进的建议

5.6 论文创新点

5.7 后续研究展望

5.8 本章小结

致谢

参考文献

附 录 1

附 录 2