城市公共自行车租赁系统规划研究-以宁波市南部新城为例

摘要

典型城市病如城市交通拥堵问题、污染问题、能源问题成为制约社会经济发展和人民生活品质提高的重要因素，以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在北京、上海、广州等特大城市相继出现交通拥堵之后，开始迅速向大城市及中小型城市蔓延。宁波作为长三角南翼区域中心城市、浙江省四大都市区之一，交通拥堵也开始出现，“出行难、停车难”的问题严重制约着城市的发展，并在时空上呈现规模蔓延趋势。绿色交通作为低污染、有利于城市环境多元化的协和交通运输系统，在缓解城市交通拥堵，降低城市污染方面扮演着重要的角色。近日，住建部、国家发改委、财务部发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，根据意见要求，宁波市中心城步行和自行车分担率应达到55%以上。 自行车作为绿色交通工具的一种，具有价格低廉、机动灵活、节约能源、维修简单等特点，推动自行车交通系统建设是减少能源消耗、加快建设生态文明城市的有效手段，有效预防和缓解城市交通拥堵，有利于减缓城市空气质量恶化。自行车出行方式通过与机动车出行接驳，如自行车与常规公交的换乘、自行车与轨道交通的换乘等，可实现起点到讫点便捷到达，其交通出行末端的优势进一步凸显。 本文在国内外文献资料调研和相关城市案例剖析的基础上，结合宁波南部新城公共自行车租赁点的相关布局的规划研究，将相关理论运用到宁波市相关实践中，提出了公共自行车租赁系统的基本构架和点位布置原则，基于此，提出服务点的推荐点位以及配置的规模，同时，结合未来城市发展和公共交通发展目标，提出宁波市公交自行车系统的功能定位与发展规模，进而制定详细的公共自行车租赁点布局规划，并给出适合宁波市发展的运营管理模式。宁波市南部新城2013年已有120个网点投入使用，今后规模将进一步扩大，并辐射全市范围，为宁波市构建“四位一体”的交通出行体系奠定良好基础。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的与意义

1.3 研究内容与方法

1.4 本章小结

2 国内外发展概况

2.1 国外公共自行车租赁系统发展概况

2.2 国内公共自行车租赁系统发展概况

2.3 经验总结与借鉴

3 公共自行车租赁系统方案研究

3.1 公共自行车租赁系统概念

3.2 公共自行车租赁系统的优势

3.3 公共自行车布点原则

3.4 公共自行车布点思路及步骤

3.5 公共自行车服务点分类及规模测算方法

4 城市公共自行车租赁系统规划的应用

4.1 宁波市公共自行车规划背景

4.2 总体功能定位与发展目标

4.3 发展模式

4.4 系统构架分析

4.5 规模预测

4.6 宁波市南部新城公共自行车租赁系统规划

4.7 保障实施建议

5 结论与建议

5.1 主要研究成果

5.2 公共自行车的使用效果评价及应对

5.3 存在的一些问题和研究展望

致谢

参考文献

附录