空中交通管制数据处理系统分析及技术发展趋势

摘要

空中交通管制是对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中飞行状态管理、飞行情报管理和紧急状态处置。空中交通管制自动化系统是空中交通指挥的中枢神经，它集信息技术、雷达、通信、导航、计算机等技术要素为一体，是现代交通管制的重要技术手段。 我的主要工作是在有限的资料条件下，以西安管制区域2004年安装的Telephonics公司的AeroTrac空中交通管制自动化系统(ATC)为蓝本。分析研究空中交通管制自动化系统的技术构成，期望能够为我国相关技术人员研制和维护类似系统扫清一些障碍。本文着重研究了雷达数据处理系统(RDPS)、飞行数据处理系统(FDPS)和终端显示系统(DP)。结合国际民用航空组织的相关标准和建议，对其系统结构、功能作用、数据流程及软件结构进行仔细分析探讨。在此基础上，讨论了新航行系统的概念及系统组成，对“陆基”系统和“星基”系统进行分析比较，提出了西安交通管制系统技术平台的过渡建议方案。该方案可用较少的投资，初步实现西安空域的约定式自动相关监视(ADS-C)。该建议进一步结合西部地理环境提出采用“星基”方式，完善西部空中交通管制系统。

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第一章绪论

1.1空中交通管制

1.2空中交通管制自动化系统

1.3空中交通管制系统的局限性

1.4未来的航行系统---新航行系统

1.5本文的主要工作和内容安排

第二章空中交通管制自动化系统(ATC)

2.1 AeroTrac空中交通管制自动化系统(ATC)的基本组成

2.2 AeroTrac ATC系统配置

2.3、AeroTrac空中交通管制系统的性能

2.4 AeroTrac系统中主要部分的软件结构图

2.5 Telephonics AeroTrac系统主要功能简述

第三章雷达数据处理系统(RDPS)分析

3.1雷达目标航迹处理

3.2 RDP系统软件综述

3.3 RDPS系统适配

第四章飞行数据处理系统(FDPS)分析

4.1飞行计划数据库管理系统--CA-OpenIngres

4.2飞行数据处理和系统软件组成分析

4.3 FDT飞行数据终端(Flight Data Terminal)

第五章终端数据显示系统

5.1 aeroPPI雷达显示界面的功能

5.2 aerocnfg显示参数适配界面

第六章空中交通管制技术的未来----新航行系统CNS/ATM

6.1我国空中交通管制现状及发展面临的问题

6.2国际空管发展趋势----新航行系统(CNS/ATM)

6.3未来新航行系统--CNS/ATM

6.4新航行系统的关键技术

第七章西安空域空中交通管制技术发展建议方案

7.1技术背景与可行性分析

7.2西安空域实现ADS-C方案的技术建议

7.3实现ADS-B的技术建议方案

7.4更大空域实现ADS-C的技术建议方案

7.5技术建议的局限性

7.6本章结论

附图及说明

结束语

致谢

参考文献