汽车零部件出口包装设计方法的研究

摘要

随着我国汽车零部件的国际贸易快速发展，也因为汽车商品商业具有极大的潜在经济价值，汽车出口包装近年来受到越来越多的专家的关注，针对纷乱复杂、种类繁多的汽车零部件，则需要更深入、更细致、更系统化的研究才可了解他们的包装设计方法。目前，面对全球后金融危机时期，由于大地区限购、客户需求多变、产品寿命周期短、技术更新快、包装原材料价格的不断上涨、劳动力成本的不断增加、生产与物流成本一直未得到有效的抑制，就不得不实行精益生产，在降低成本的同时增加原包装的有效利用率，尽可能简略的优化物流运输方式和包装管理方式。
　　论文通过对现有的包装运输工具尺寸的把握，将它们设置为标准尺寸，基于标准尺寸对汽车零部件进行标准化、单元化的尺寸包装设计，在设计初期，先建立包装模数，根据包装模数从而制定一系列的包装模数尺寸，建立一套汽车零部件标准化包装设计方法及有效的在尺寸设计方面对汽车零部件设计进行规范。
　　其次，依据GB12626.9-1990中对于胶合板-静曲强度的测定，进行胶合板的静曲强度实验，选择市面上不同厚度的胶合板进行静曲强度分析，为以后包装设计胶合板木箱时，在材料的选择方面提供一定的参考依据。
　　最后，以汽车零部件中汽车车门外板为例，对其物流运输环境分析，从而进行运输包装设计，然后，通过SolidWorks建立了托盘、胶合板木箱及部分汽车零部件的单元零件模型，经过组装装配，从而得到三维实体模型，然后导入到ANSYS Workbench有限元软件中，对其物流运输过程进行结构静力学分析、模态分析，最后根据结果判断所做设计是否满足包装要求。
　　本文分析汽车零部件的出口包装的现状，通过对其包装设计方法的深入研究，系统地对汽车零部件包装的材料和尺寸进行规范。以汽车前门外板为例，按照缓冲包装设计六步法和ANSYS Workbench软件，完成了汽车零部件的出口包装过程及CAE(Computer Aided Engineering，计算机辅助工程)分析。

目录

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及目的

1．2 国内外研究现状分析

1．3 课题的主要内容

2 汽车KD出口包装

2．1 KD包装简介

2．2 CKD成因及优缺点

2．2．1 CKD成因

2．2．2 CKD优劣点

2．3 出口包装

2．4 包装设计方法

2．4．1 缓冲包装设计六步法

2．4．2 包装件建模

2．4．3 有限元仿真

2．5 本章小结

3 包装材料和包装形式

3．1 包装材料

3．1．1 纸质材料

3．1．2 木质材料

3．1．3 塑料材料

3．1．4 金属材料

3．1．5 防锈材料

3．2 包装形式

3．2．1 箱式包装

3．2．2 托盘包装

3．2．3 敞开包装

3．3 包装技术与方法

3．3．1 防水包装

3．3．2 防潮包装

3．3．3 防振包装

3．3．4 防锈包装

3．3．5 危险品包装

3．4 本章小结

4 汽车零部件出口运输包装方案设计

4．1 汽车零部件分类

4．1．1 易碎件

4．1．2 易锈件

4．1．3 易擦伤件

4．1．4 易压伤件

4．1．5 紧固件

4．1．6 标识件

4．1．7 异形件

4．1．8 重件

4．2 运输包装方案设计

4．2．1 设计原则

4．2．2 标准箱的制定

4．3 本章小结

5 以汽车车门外板为例的运输包装设计

5．1 产品简介

5．2 产品常见损坏形式

5．3 产品的流通环境分析

5．3．1 公路运输

5．3．2 铁路运输

5．3．3 航空运输

5．3．4 水域运输

5．4 包装设计方案

5．4．1 部分包装结构的设计

5．4．2 方案设计说明

5．4．3 设计方案评价

5．5 本章小结

6 基于ANSYS Workbench的有限元分析

6．1 ANSYS Workbench软件概述

6．2 车门外板的线性结构静力分析

6．2．1 理论基础

6．2．2 线性静力结构分析

6．3 车门外板的模态分析

6．3．1 理论基础

6．3．2 模态分析

6．4 本章小结

7 总结与展望

7．1 全文总结

7．2 展望

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的学术论文及获得的发明专利

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