基于裂缝特征和结构基频的混凝土桥梁性能评估技术及其应用

摘要

本文根据四片钢筋混凝土简支T梁静动力损伤试验成果，应用一元非线性回归，得到不同配筋率下表征T梁刚度比和频率比关系的β～α曲线族方程；建立了钢筋混凝土单梁结构动力特性与承载力之间的关系。基于实测基频和裂缝特征将整桥的动力特性分解为单梁的动力特性，从而应用钢筋混凝土单梁模型试验研究成果，达到对钢筋混凝土梁桥结构性能评估之目的。综上所述，本文建立的动力法评估模型为：结构基频和裂缝特征→刚度→名义配筋率→单梁抗弯能力。结合本文的研究成果编制了桥梁承载力动力法评估软件，该程序界面友好，易于使用，实现了桥梁检算评定的自动化。最后，通过九座典型公路钢筋混凝土简支梁桥(五座T梁桥、四座板梁桥)的动力法评定验证了本文分析方法及程序的可靠性和适用性。

目录

第一章 绪论

第二章 基本理论

第三章 T梁静动力损伤试验

第四章 试验数据回归分析

第五章 钢筋混凝土梁桥承载能力评估软件开发

第六章 实桥荷载试验评定对比分析

第七章 结论

参考文献

致谢

附录