装配式连续弯桥横向分布计算的广义梁格法

摘要

本文论述了装配式连续弯桥横向分布计算的广义梁格法。对于山区高速公路桥梁来说，根据工程所处的地理环境和施工条件进行多方案的技术经济指标论证，又考虑了工程费用的节约、良好经济指标的取用后，装配式连续弯桥不愧为最佳方案之一。一般地说，曲线桥梁作为一种空间结构，可以应用结构分析的通用程序来求解。然而，对于荷载在桥上沿纵、横向移动的公路桥梁，采用象有限单元法这样的计算机方法于实际设计时，仍感不便。因此，研究曲线梁桥的荷载横向分布规律，来确定桥梁大部分的设计内力，仍然是一种有效而使于实用的方法。但是，关于装配式连续弯桥横向分布的理论大多有两个特点：一、“忽略”横梁作用的简支窄桥理论；二、考虑弯扭耦合作用的简支宽桥理论。现有的计算理论与山区高速公路中常用的中小跨径连续弯桥的实际受力情形不符。

目录

摘要

第一章 绪论

第二章 装配式简支弯桥横向分布计算的广义梁格法

第三章 装配式连续弯桥横向分布计算的广义梁格法

第四章 程序设计

第五章 结论及建议

参考书目

致谢